19.07.2019
За проезд по платной дороге без расчета могут ввести штрафы от 2,5 до 10 тыс. рублей. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на законопроект Минтранса. Повторное нарушение повлечет за собой увеличение суммы взыскания. В ведомстве заявляют, что без введения штрафов убрать шлагбаумы с дорог будет невозможно. Наш корреспондент Ольга Митюшина узнала, как будет работать эта система, и выиграют ли от нее автомобилисты.
Платные дороги расположены в 13 регионах страны. Их общая протяженность более 1,3 тыс. км. Сейчас, чтобы оплатить проезд автомобилисту приходится остановиться возле шлагбаума, передать деньги оператору или провести процедуру через транспондер. Однако, уже совсем скоро все может стать значительно проще. На примере: уже начато строительство скоростной трассы Москва-Нижний Новгород-Казань, где внедряют систему оплаты «free flow». О том, что это такое рассказал член Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Минтранса Игорь Моржаретто.
«Никаких шлагбаумов, только видеокамеры, которые фиксируют номера проезжающих автомобилей. Эти номера каким-то образом привязаны к некому счету, из которого просто списывается сумма денег за проезд. В будущем на платных трассах будут и транспондеры, которые будут оплачивать бесконтактно, а может быть, как сейчас в Португалии будет система, когда номер авто просто связан с банковским счетом и оттуда идет оплата», - рассказал Игорь Моржаретто.
Между тем, система штрафов, как заверяют, будет многоступенчатой. Если водитель проехал по трассе, не заплатив, ему на почту придет извещение на 2,5 тыс. рублей. В случае повторного нарушения штраф составит уже 10 тыс. Впрочем, первый зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков заявил, что административный кодекс не предусматривает такие суммы.
«Мы еще будем разбираться, потому что на сегодняшний день КоАП предусматривает максимальный штраф за зафиксированное камерами правонарушение – 5 тысяч рублей. О 10 тыс. рублей речи идти не может, поэтому мы скорее всего будем эту цифру корректировать», - заявил зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслов Лысаков.
Однако некоторые эксперты в принципе считают введение штрафов слишком радикальной мерой. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин полагает, что решить ситуацию можно и другим способом.
«По-моему, гораздо проще наладить какую-то систему, при которой люди просто не будут иметь физической возможности проехать бесплатно по платной дороге. Я представляю, как это делается, с достаточным риском для своих автомобилей, но мне кажется, вполне можно такую систему продумать и обойтись без того, чтобы взимать деньги», - считает Виктор Похмелкин.
Отмечу, пока же планируется, что впервые система заработает на строящейся Центральной кольцевой автодороге в Москве.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
Платные дороги расположены в 13 регионах страны. Их общая протяженность более 1,3 тыс. км. Сейчас, чтобы оплатить проезд автомобилисту приходится остановиться возле шлагбаума, передать деньги оператору или провести процедуру через транспондер. Однако, уже совсем скоро все может стать значительно проще. На примере: уже начато строительство скоростной трассы Москва-Нижний Новгород-Казань, где внедряют систему оплаты «free flow». О том, что это такое рассказал член Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Минтранса Игорь Моржаретто.
«Никаких шлагбаумов, только видеокамеры, которые фиксируют номера проезжающих автомобилей. Эти номера каким-то образом привязаны к некому счету, из которого просто списывается сумма денег за проезд. В будущем на платных трассах будут и транспондеры, которые будут оплачивать бесконтактно, а может быть, как сейчас в Португалии будет система, когда номер авто просто связан с банковским счетом и оттуда идет оплата», - рассказал Игорь Моржаретто.
Между тем, система штрафов, как заверяют, будет многоступенчатой. Если водитель проехал по трассе, не заплатив, ему на почту придет извещение на 2,5 тыс. рублей. В случае повторного нарушения штраф составит уже 10 тыс. Впрочем, первый зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков заявил, что административный кодекс не предусматривает такие суммы.
«Мы еще будем разбираться, потому что на сегодняшний день КоАП предусматривает максимальный штраф за зафиксированное камерами правонарушение – 5 тысяч рублей. О 10 тыс. рублей речи идти не может, поэтому мы скорее всего будем эту цифру корректировать», - заявил зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслов Лысаков.
Однако некоторые эксперты в принципе считают введение штрафов слишком радикальной мерой. Председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин полагает, что решить ситуацию можно и другим способом.
«По-моему, гораздо проще наладить какую-то систему, при которой люди просто не будут иметь физической возможности проехать бесплатно по платной дороге. Я представляю, как это делается, с достаточным риском для своих автомобилей, но мне кажется, вполне можно такую систему продумать и обойтись без того, чтобы взимать деньги», - считает Виктор Похмелкин.
Отмечу, пока же планируется, что впервые система заработает на строящейся Центральной кольцевой автодороге в Москве.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.