03.10.2019
Владельцев монотопливных газомотроных автомобилей могут освободить от необходимости тратить деньги за езду по платным трассам. Соответствующий законопроект Российское газовое общество направило в правительство, передает ТАСС. Кроме того, издание сообщает, что от платы за пользование федеральными дорогами могут быть освобождены газомоторные грузовики. В чем преимущество такого топлива и стоит ли на него переходить – в репортаже нашего корреспондента Вероники Митиной.
Газомоторное топливо – куда экологичнее более привычного бензина или дизеля. Льготы же, которые предложили ввести в нашей стране, прежде всего касаются грузовых видов транспорта, отмечает президент Российского газового общества Павел Завальный.
«Подготовлен законопроект, направленный на предоставление преференций в виде льгот для бесплатного проезда транспорта грузового – это машины большой грузоподъемности – по федеральным трассам и по участкам платных дорог. Ну и надо понимать, что применение газомоторного топлива почти в два раза снижает вредные выбросы в атмосферу», - рассказывает Павел Завальный.
В чем же преимущество газового топлива перед бензином и дизелем? В первую очередь в его дешевизне, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто. По его словам, переход на газ – это мировой тренд, и России тоже стоило бы ему последовать.
«России грех не подключиться к этой тенденции, тем более, что Россия владеет примерно 40% мировых запасов природного газа. То есть на газовое топливо сейчас весь мир активно переводит магистральные перевозки, коммунальную технику, дальние автобусы и так далее. Это очень выгодно и очень экологично, потому что современный двигатель, переведенный на газ, сразу выполняет требования Евро-6. По экономике могу сказать, что примерно цена газа составляет треть от цены бензина или дизельного топлива, то есть это выгодно очень», - отмечает Игорь Моржаретто.
Впрочем, по мнению эксперта, сначала нужно развивать уже существующие государственные программы, стимулирующие переводить машины на газовое топливо. Кстати, о необходимости комплексного подхода говорит и председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. Тогда, возможно, и рядовые автолюбители перешли бы на более экологичное топливо, отмечает спикер.
«Что касается пересаживания (автомобилистов с обычного топлива на газовое – прим. ред.), надо, чтобы все просто было удобно и выгодно. Если люди почувствуют, что на газе ездить выгоднее с экономической точки зрения, если в принципе газ будет дешевле, если он будет доступен – не менее доступен, чем бензин или дизель – и машины соответствующим образом будут подстроены под газовое топливо, и они тоже будут доступны, то это возможно, но нужен комплекс мер», - говорит Виктор Похмелкин.
Эксперт также добавляет, что считает несправедливой идею давать льготы водителям на проезд по платным трассам в зависимости от вида топлива, которым они пользуются.
Вероника Митина. Милицейская Волна.
Газомоторное топливо – куда экологичнее более привычного бензина или дизеля. Льготы же, которые предложили ввести в нашей стране, прежде всего касаются грузовых видов транспорта, отмечает президент Российского газового общества Павел Завальный.
«Подготовлен законопроект, направленный на предоставление преференций в виде льгот для бесплатного проезда транспорта грузового – это машины большой грузоподъемности – по федеральным трассам и по участкам платных дорог. Ну и надо понимать, что применение газомоторного топлива почти в два раза снижает вредные выбросы в атмосферу», - рассказывает Павел Завальный.
В чем же преимущество газового топлива перед бензином и дизелем? В первую очередь в его дешевизне, говорит автоэксперт Игорь Моржаретто. По его словам, переход на газ – это мировой тренд, и России тоже стоило бы ему последовать.
«России грех не подключиться к этой тенденции, тем более, что Россия владеет примерно 40% мировых запасов природного газа. То есть на газовое топливо сейчас весь мир активно переводит магистральные перевозки, коммунальную технику, дальние автобусы и так далее. Это очень выгодно и очень экологично, потому что современный двигатель, переведенный на газ, сразу выполняет требования Евро-6. По экономике могу сказать, что примерно цена газа составляет треть от цены бензина или дизельного топлива, то есть это выгодно очень», - отмечает Игорь Моржаретто.
Впрочем, по мнению эксперта, сначала нужно развивать уже существующие государственные программы, стимулирующие переводить машины на газовое топливо. Кстати, о необходимости комплексного подхода говорит и председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. Тогда, возможно, и рядовые автолюбители перешли бы на более экологичное топливо, отмечает спикер.
«Что касается пересаживания (автомобилистов с обычного топлива на газовое – прим. ред.), надо, чтобы все просто было удобно и выгодно. Если люди почувствуют, что на газе ездить выгоднее с экономической точки зрения, если в принципе газ будет дешевле, если он будет доступен – не менее доступен, чем бензин или дизель – и машины соответствующим образом будут подстроены под газовое топливо, и они тоже будут доступны, то это возможно, но нужен комплекс мер», - говорит Виктор Похмелкин.
Эксперт также добавляет, что считает несправедливой идею давать льготы водителям на проезд по платным трассам в зависимости от вида топлива, которым они пользуются.
Вероника Митина. Милицейская Волна.