27.11.2018
Сразу о двух изменениях в работе такси заговорили накануне в России. Первое – в автомобилях могут начать устанавливать камеры для безопасности пассажиров. Второе нововведение, как пишут Известия, появления в автопарках электромобилей. Чем могут грозить такие новшества таксомоторной отрасли, расскажет наш корреспондент Ольга Митюшина.
Согласно данным последнего исследования Аналитического центра при правительстве РФ, вероятность аварии на такси почти в 2,5 раза ниже, чем при передвижении личным транспортом. Одним из главных факторов сокращения ДТП называют обновление автомобильного парка на более безопасные модели. Могут ли стать таковыми активно обсуждаемые сейчас электромобили пока неизвестно. Однако, как считает зампред межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Таксист Андрей Попков, уже сейчас понятно, что данный транспорт не пригоден к использованию в условиях нашего климата.
«У нас нет в стране российских электромобилей. Их придется закупать где-то за границей. Во-вторых, у нас в основном зимний период в России. Соответственно, в условиях морозов электромобиль не сможет долго работать. В-третьих, в такси обыкновенный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания живет 3 года. Мы не знаем, что будет с электромобилем», - считает Андрей Попков.
Еще одна новость – предложение оснастить такси видеокамерами. С такой инициативой выступил заместитель председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Андрей Шибаев. По его словам, это поможет правоохранительным органам в случае происшествий во время поездки.
«В последнее время происходит достаточно много конфликтных ситуаций между водителями и пассажирами такси. Разговаривая с экспертами, возникла идея установки видеорегистраторов в салоне такси для того, чтобы можно было контролировать ситуацию, контролировать поведение водителей», - предложил Андрей Шибаев.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, выбирая такси, юрист Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий советует посмотреть, есть ли на машине информация о водителе, компании-перевозчике, а также контакты уполномоченного органа субъекта.
«Для пассажиров такси, пострадавших в ДТП, основной гарантией возмещения ущерба является наличие полиса ОСАГО у виновника ДТП. То есть вред должна возместить страховая компания. В случае, если виновник водитель такси, то страховая компания перевозчика, соответственно. Страховая сумма по ОСАГО составляет 500 тысяч рублей. Все, что больше придется требовать непосредственно от виновника ДТП уже на основании норм Гражданского кодекса РФ», - пояснил Антон Недзвецкий
.
В случае возникновения претензий по качеству перевозки юрист рекомендует обращаться с жалобами к агрегатору такси или в Роспотребнадзор.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
Согласно данным последнего исследования Аналитического центра при правительстве РФ, вероятность аварии на такси почти в 2,5 раза ниже, чем при передвижении личным транспортом. Одним из главных факторов сокращения ДТП называют обновление автомобильного парка на более безопасные модели. Могут ли стать таковыми активно обсуждаемые сейчас электромобили пока неизвестно. Однако, как считает зампред межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Таксист Андрей Попков, уже сейчас понятно, что данный транспорт не пригоден к использованию в условиях нашего климата.
«У нас нет в стране российских электромобилей. Их придется закупать где-то за границей. Во-вторых, у нас в основном зимний период в России. Соответственно, в условиях морозов электромобиль не сможет долго работать. В-третьих, в такси обыкновенный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания живет 3 года. Мы не знаем, что будет с электромобилем», - считает Андрей Попков.
Еще одна новость – предложение оснастить такси видеокамерами. С такой инициативой выступил заместитель председателя комиссии Мосгордумы по безопасности Андрей Шибаев. По его словам, это поможет правоохранительным органам в случае происшествий во время поездки.
«В последнее время происходит достаточно много конфликтных ситуаций между водителями и пассажирами такси. Разговаривая с экспертами, возникла идея установки видеорегистраторов в салоне такси для того, чтобы можно было контролировать ситуацию, контролировать поведение водителей», - предложил Андрей Шибаев.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, выбирая такси, юрист Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий советует посмотреть, есть ли на машине информация о водителе, компании-перевозчике, а также контакты уполномоченного органа субъекта.
«Для пассажиров такси, пострадавших в ДТП, основной гарантией возмещения ущерба является наличие полиса ОСАГО у виновника ДТП. То есть вред должна возместить страховая компания. В случае, если виновник водитель такси, то страховая компания перевозчика, соответственно. Страховая сумма по ОСАГО составляет 500 тысяч рублей. Все, что больше придется требовать непосредственно от виновника ДТП уже на основании норм Гражданского кодекса РФ», - пояснил Антон Недзвецкий
.
В случае возникновения претензий по качеству перевозки юрист рекомендует обращаться с жалобами к агрегатору такси или в Роспотребнадзор.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.