В России вновь поднялся вопрос об определении правового статуса пользователей электросамокатов, гироскутеров и моноколес. Эту тему предлагает обсудить Госавтоинспекция МВД России. На своем сайте ГИБДД проводит опрос, в котором респонденты могут высказать мнение по этому поводу. Какую опасность несет электронный транспорт для пешеходов и водителей, выясняла наш корреспондент Вероника Митина.
Популярность гироскутеров и электросамокатов очевидна. В крупных городах открываются прокатные компании, растет скорость движения на таких устройствах – следовательно, увеличиваются и риски их попадания в ДТП. Сейчас вопросы определения правового статуса владельцев подобных средств передвижения актуальны не только для нашей страны, но и для многих государств мира, говорит начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД МВД России Антон Белан.
«Решением этой проблемы занимаются различные структуры. В частности, в настоящее время Научный центр безопасности дорожного движения МВД России проводит исследование по определению административно-правового статуса пользователей электросамокатов. Также эта проблематика активно обсуждается на различных международных площадках. Мнения о необходимости введения дополнительного правового регулирования использования электронных устройств передвижения неоднократно высказывались в Госдуме и Общественной палате. В настоящее время Минтранс России подготовил проект поправок в ПДД, в соответствии с которыми предлагается уточнить терминологию и ввести обязанности для новых участников движения», - говорит Антон Белан.
К слову, в некоторых странах ситуацию с электронным транспортом уже пытаются регулировать. В Великобритании предлагали им пользоваться только на частных территориях, в Германии – на велодорожках и улицах, а в разных штатах США и взгляд на эту проблему разный. Какой выход можно найти для России? Прежде чем принимать решение, тему необходимо обсудить с экспертами, считает член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов.
«Должен быть некий регулирующий нормативный правовой акт, внесенный в правила дорожного движения, который как-то определит, где, как и кто должен передвигаться. Но честно говоря, понимая важность этого вопроса, понимая, что есть множество видов транспорта, которые сейчас стали популярными как у москвичей, так и у жителей других регионов, я предполагаю, что все-таки необходимо провести достаточно серьезную масштабную работу с экспертами, переговорить с общественниками, и на площадке нашего комитета Госдумы по транспорту действительно принять какое-то важное решение», - отмечает Александр Старовойтов.
С тем, что меры принимать нужно, согласен и автоэксперт Игорь Моржаретто. Ведь безобидный, казалось бы, транспорт, может представлять смертельную опасность, отмечает спикер.
«В Москве, например, уже было несколько аварий с электросамокатами скоростными, и один человек в этом году уже погиб, между прочим. Поэтому надо какие-то правила вводить, чтобы понять, можно им, например, ездить на тротуарах или нельзя, можно ездить по велосипедным дорожкам или нельзя, с какой скоростью и так далее», - считает Игорь Моржаретто.
И обсуждения на эту тему ведутся уже давно, добавляет эксперт. Ну а я напомню, что принять участие в опросе по теме можно на сайте radiomv.ru.
Вероника Митина. Милицейская Волна.