В России предложили ввести ученические автомобильные права. Об этом сообщает портал «Новости транспорта». В Гильдии Автошкол России считают, что такие документы нужно выдавать на два года после сдачи экзамена. Если за это время человек совершит определенное количество нарушений, ему придется снова доказывать, что он может быть самостоятельным водителем. Инициативу обсудила с экспертами наш корреспондент Ольга Митюшина.
Практика выдачи ученических прав на первые пару лет существует во многих европейских странах, но там водители продолжают обучение в течение всего этого времени, отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.
«Например в Финляндии, это дополнительные занятия по контраварийной подготовке на льду. Не просто смотрят: нет штрафов, значит хороший водитель. Мы тебе еще поможем: повысим твою квалификацию, оценим и по окончании этого срока никакого экзамена нет, а преподаватель просто говорит – да, человек достойный и ему выдают полноценные права уже на 10 лет. Вот что-то такое можно обсудить», - сказал Игорь Моржаретто.
Обратное мнение высказали в Межрегиональной ассоциации автошкол. Там считают, что вводить временные права нецелесообразно. Комментирует президент организации Татьяна Шутылева.
«Мы достоверно не знаем, он получил права и действительно сел за руль или у него нет транспортного средства, прошло два года, и он, не имея ни одного нарушения, не наработав опыта, также получает полноценное водительское удостоверение. Поэтому здесь много вопросов», - говорит Татьяна Шутылева.
Ранее в Госавтоинспекции обращали внимание на проблему ДТП с участием начинающих водителей. По словам замначальника ГАИ Олега Понарьина, в автошколах уделяется минимум внимания обучению выявления рисков за рулем.
«Это, наверное, беда общая. До сих пор у нас и профессия инструктора не введена, профессиональной такой деятельности нет, поэтому вождению и практическим навыкам обучает по сути любой человек, имеющий водительское удостоверение. Соответственно, компенсировать это может любой гражданин, только набравшись собственного опыта. Вот здесь и кроется опасность малоопытных водителей. Лучше учиться, как говориться, на чужих ошибках», - заявил Олег Понарьин.
Как отметил Понарьин, задача ГИБДД и Минпросвещения – обеспечить учебный процесс так, чтобы курсанты получали максимум теоретических знаний для оценки рисков за рулем.