12.11.2019
«Шипы нужны только там, где есть лед. Тем более, что при очень низких температурах шипы все-равно не работают и получается, что на машине, как на лыжах едешь. Если вы действительно ездите по таким трассам, где лед, снег, наст, то, наверно, надо, а если нет – вообще отказаться», - отметил эксперт.
Важно отметить еще один момент: Росавтодор хочет ограничить максимальную скорость на дорогах до 80 км/ч. В интервью нашей радиостанции депутат Александр Васильев уже раскритиковал это предложение, заявив, что оно противоречит ранее принятым мерам по оснащению скоростных трасс.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
В России предложили сократить срок эксплуатации шипованных шин и ввести штрафы за несоблюдение данного условия, сообщили RT со ссылкой на исследование компании «Автодор». Специалисты считают, что так получится уменьшить износ дорожного покрытия. Об этой проблеме и особенностях эксплуатации шипованной резины – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.
По данным «Автодора», 90% ущерба российские дороги получают в зимний период. Чтобы уменьшить износ покрытия, специалисты предлагают сократить срок эксплуатации шипованной резины в соответствии с климатическими условиями регионов. За использование шин вне этого периода рекомендуется ввести административный штраф. В Госдуме считают, что эта тема требует дополнительной проработки. Вот что в беседе с нашей радиостанцией заявил депутат и координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Александр Васильев.
«Есть материалы, которые позволяют выдержать намного больше проездов шипованных колес, на большей скорости, чем это использую сейчас. Проще говоря, нужно научиться делать нормальное дорожное покрытие, чтобы не мучиться от того, что стирается шипованная резина», - считает депутат Александр Васильев.
Но почему же тогда от шипованной резины отказались уже многие страны мира? Автоэксперт Игорь Моржаретто говорит, что она не только портит дорожное покрытие, но и создает пыль, которая наносит вред здоровью водителей и пешеходов.
«Потому что реально они (шины) выбивают колею, причем делают это достаточно активно. Также портят дорожное покрытие и приносят серьезный ущерб. Плюс: есть исследования, которые говорят, что пыль, которую выбивают шипы, вредна для водителей и тех людей, которые находятся возле дороги», - заявил Игорь Моржаретто.
Впрочем, по словам Моржаретто, исследование «Автодора» скорее обращает внимание на особенности эксплуатации шипованной резины. Автоэксперт подчеркивает: она
непригодна для мегаполисов с хорошим дорожным покрытием.По данным «Автодора», 90% ущерба российские дороги получают в зимний период. Чтобы уменьшить износ покрытия, специалисты предлагают сократить срок эксплуатации шипованной резины в соответствии с климатическими условиями регионов. За использование шин вне этого периода рекомендуется ввести административный штраф. В Госдуме считают, что эта тема требует дополнительной проработки. Вот что в беседе с нашей радиостанцией заявил депутат и координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Александр Васильев.
«Есть материалы, которые позволяют выдержать намного больше проездов шипованных колес, на большей скорости, чем это использую сейчас. Проще говоря, нужно научиться делать нормальное дорожное покрытие, чтобы не мучиться от того, что стирается шипованная резина», - считает депутат Александр Васильев.
Но почему же тогда от шипованной резины отказались уже многие страны мира? Автоэксперт Игорь Моржаретто говорит, что она не только портит дорожное покрытие, но и создает пыль, которая наносит вред здоровью водителей и пешеходов.
«Потому что реально они (шины) выбивают колею, причем делают это достаточно активно. Также портят дорожное покрытие и приносят серьезный ущерб. Плюс: есть исследования, которые говорят, что пыль, которую выбивают шипы, вредна для водителей и тех людей, которые находятся возле дороги», - заявил Игорь Моржаретто.
Впрочем, по словам Моржаретто, исследование «Автодора» скорее обращает внимание на особенности эксплуатации шипованной резины. Автоэксперт подчеркивает: она
«Шипы нужны только там, где есть лед. Тем более, что при очень низких температурах шипы все-равно не работают и получается, что на машине, как на лыжах едешь. Если вы действительно ездите по таким трассам, где лед, снег, наст, то, наверно, надо, а если нет – вообще отказаться», - отметил эксперт.
Важно отметить еще один момент: Росавтодор хочет ограничить максимальную скорость на дорогах до 80 км/ч. В интервью нашей радиостанции депутат Александр Васильев уже раскритиковал это предложение, заявив, что оно противоречит ранее принятым мерам по оснащению скоростных трасс.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.