В России появится единый проездной для всех регионов. Минтранс планирует разработать его до конца 2021 года. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства, передает ТАСС. В рамках данного проекта в транспорте, в частности, внедрят бесконтактный способ оплаты проезда. Какие новые возможности это откроет – расскажет наш корреспондент Ольга Митюшина.
Предполагается, что с появлением единых билетов перевозчики смогут использовать не только стационарные валидаторы или мобильные терминалы, но и цифровые сервисы мониторинга пассажиропотока и выручки, учета выпадающих доходов, а также контроля оплаты проезда. Да и класть деньги на одну карту намного проще, чем покупать разные билеты и терять на этом время, отмечает член общественного совета при Минтрансе Андрей Попков.
«Карту можно и через личный кабинет оплатить, через банковскую карту, через телефон. Это упрощает и облегчает жизнь – не нужно никаких билетных касс, все это уже уйдет в историю», - считает спикер.
Кроме того, расплатиться ей можно будет не только в метро, автобусах, но и поездах, рассказал председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его словам, карта будет накапливать бонусы за поездки. Также она позволит информировать граждан о чрезвычайных ситуациях на транспорте.
«Данная карта будет использована, как единый проездной, в том числе и в поездах. Я надеюсь, что впоследствии ее интегрируют для оплаты услуг в аэропорту, самолете и т.д. Кроме того, единая карта будет позволять накапливать бонусы. То есть это достаточно мотивационная система. Более того, это позволит информировать пассажиров о ЧС, сообщать о ДТП. Это обратная связь с перевозчиком, которая будет позволять видеть жалобы и критические замечания на оказываемые услуги. Конечно же, главная здесь задача сделать такую систему читаемой на многих языках, то есть она должна быть мультиязычной», - рассказал председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
Как пояснил юрист и правозащитник Сергей Кузин, в настоящее время отслеживание оплаты и другие вопросы, связанные с общественным транспортом, решаются исключительно на уровне муниципальных и региональных властей. По мнению эксперта, новые решения позволят Минтрансу видеть объективную картину в каждом регионе.
«Во-первых, это позволит всем предприятиям, которые работают в сфере перевозок, работать по одним правилам. То есть пресечь какие-то коррупционные сферы или сферы административного давления, когда одни предприятия допускаются к перевозкам, другие не допускаются. Также это сделает очень прозрачным вопрос компенсации из различных бюджетов на тех лиц, которые имеют какие-то льготы: пенсионеров, детей, инвалидов и т.д.», - отмечает юрист и правозащитник Сергей Кузин.
В самом Минтрансе также полагают, что появление универсального билета повысит привлекательность общественного транспорта для населения.