В России могут запретить работать водителями в общественном транспорте и такси людям с непогашенной судимостью за тяжкие преступления. Такие поправки в законодательство готовит Минтранс, передают «Известия». Как оценили идею эксперты и какие сейчас есть требования к водителям, узнала наш корреспондент Вероника Митина. 

Пассажиров хотят оградить от контактов с людьми, которые совершили опасные преступления. Идею Минтранса поддержал зампред комитета Госдумы по безопасности и противодействию коррупции Анатолий Выборный. Как заявил депутат в интервью «Милицейской волне», это позволит снизить число случаев нападений водителей на пассажиров. 

«Такое предложение Минтранса – в целях обеспечения безопасности всех нас. Мы неоднократно обсуждали вопросы, когда водитель такси или городского транспорта совершал преступление в отношение пассажиров. А мы прекрасно знаем, что могут воспользоваться услугами транспорта и лица преклонного возраста, и несовершеннолетние. Конечно, они по отношению к преступнику могут оказаться беспомощными», - говорит Анатолий Выборный. 

О необходимости сделать поездки на такси и общественном транспорте более безопасными говорит и председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его словам, сейчас водителями не редко устраиваются люди с криминальным прошлым. Такая практика снижает безопасность перевозок, отмечает эксперт. 

«В последнее время, к сожалению, часты случаи, когда в отношение пассажиров совершаются различные действия, в том числе нападения, избиения. А подобных требований (о запрете быть водителями людям с судимостью – прим. ред.) на данный момент нет, что позволяет работать в такси и в автобусах водителям, которые имеют криминальное прошлое, и которые устраиваются для работы в транспорте и совершают противоправные действия», - подчеркивает Илья Зотов. 

Сейчас, к слову, к водителям общественного транспорта и такси требования предъявляются в основном касаемо возраста и состояния здоровья, говорит председатель «Союза Пассажиров» Кирилл Янков. Что же касается введения запрета из-за судимости, то этот вопрос следует тщательно обсудить в экспертном сообществе, полагает спикер. 

«Должна быть общая политика по приспособлению к жизни в обществе тех, кто отбывал наказание, в том числе за тяжкие преступления. Я думаю, что в свете этого следует рассматривать вот эту инициативу Минтранса. Но хочу сказать, что есть такое дополнительное наказание, накладываемое судом – это запрет заниматься определенной профессией или определенными видами деятельности. Если тяжкое преступление было связано с работой в такси, например, водитель такси кого-то ограбил, то в этом случае суд примет решение, запрещающее после отбытия наказания еще в какой-то период работать водителем такси, это достаточно логично», - рассуждает Кирилл Янков.

Впрочем, поправки в законодательство пока еще только готовятся.

Вероника Митина. Милицейская Волна.

Запись эфира: