13.01.2020
В России людям, имеющим судимость, могут запретить работать в такси. Такие законопроекты сейчас разрабатывает Минтранс, сообщает «Российская газета». По данным издания, соответствующие поправки планируется внести в Трудовой кодекс и ряд других законов в июле 2020. Мы узнали, что по этому поводу думают эксперты, а также: какие еще изменения грядут в сфере таксомоторных перевозок. Подробности – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.
По данным «Российской газеты», в случае принятия поправок справки об отсутствии судимости будут требовать у водителей в том числе интернет-агрегаторы такси. Если такое пятно в биографии обнаружат, человека за руль не пустят. Однако, как предполагает адвокат Виктория Данильченко, эти поправки скорее всего будут охватывать категории «тяжких» и «особо тяжких преступлений», где имело место насилие и лишение жизни.
«Например, человек был привлечен к уголовной ответственности за ведение незаконной банковской деятельности. Какая собственно разница почему он не может в этом случае оказаться за рулем такси? В то время как, например, эмигранты, которые не всегда, к сожалению, имеют водительские удостоверения правильного формата, почему-то у нас не попадают под категорию людей, к которым в машину опасно сесть», - считает адвокат Виктория Данильченко.
В скором времени эту проблему планируют проработать. В Госдуму уже внесён законопроект о регулировании рынка такси, который, к слову, предусматривает запрет на работу без прав российского образца. Документ в своих поправках «созвучен» тому, что сейчас обсуждает Минтранс, отмечает член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев.
«Во-первых, водитель должен иметь российские права, то есть он должен сдать здесь экзамен. Во-вторых, он не должен быть наркозависимым. Это должно быть подтверждено справками. Также у него не должно быть судимости за причинение тяжких телесных повреждений, за изнасилование, убийство», - заявил депутат Александр Васильев.
Эти нормы помогут обезопасить пассажиров, но как быть с водителями, которые и сами нередко становятся жертвами налетчиков? Заместитель председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков говорит, что по сути перевозчики никак не защищены, ведь понятия «трудоустройство» в их отношении не существует.
«У нас есть сдача автомобилей такси в аренду. Любой может взять автомобиль такси в аренду, имея водительский стаж 3 года и права российского образца, либо образца Киргизии, Белоруссии и Казахстана. Нужно признать либо арендодателя, либо агрегатора работодателем», - считает эксперт Андрей Попков.
Пока же, по словам спикера, единственным инструментом защиты для таксиста является видеорегистратор. Так что в этом отношении, возможно, еще нужно подумать и о другой стороне, оказывающей услуги.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
По данным «Российской газеты», в случае принятия поправок справки об отсутствии судимости будут требовать у водителей в том числе интернет-агрегаторы такси. Если такое пятно в биографии обнаружат, человека за руль не пустят. Однако, как предполагает адвокат Виктория Данильченко, эти поправки скорее всего будут охватывать категории «тяжких» и «особо тяжких преступлений», где имело место насилие и лишение жизни.
«Например, человек был привлечен к уголовной ответственности за ведение незаконной банковской деятельности. Какая собственно разница почему он не может в этом случае оказаться за рулем такси? В то время как, например, эмигранты, которые не всегда, к сожалению, имеют водительские удостоверения правильного формата, почему-то у нас не попадают под категорию людей, к которым в машину опасно сесть», - считает адвокат Виктория Данильченко.
В скором времени эту проблему планируют проработать. В Госдуму уже внесён законопроект о регулировании рынка такси, который, к слову, предусматривает запрет на работу без прав российского образца. Документ в своих поправках «созвучен» тому, что сейчас обсуждает Минтранс, отмечает член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев.
«Во-первых, водитель должен иметь российские права, то есть он должен сдать здесь экзамен. Во-вторых, он не должен быть наркозависимым. Это должно быть подтверждено справками. Также у него не должно быть судимости за причинение тяжких телесных повреждений, за изнасилование, убийство», - заявил депутат Александр Васильев.
Эти нормы помогут обезопасить пассажиров, но как быть с водителями, которые и сами нередко становятся жертвами налетчиков? Заместитель председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист» Андрей Попков говорит, что по сути перевозчики никак не защищены, ведь понятия «трудоустройство» в их отношении не существует.
«У нас есть сдача автомобилей такси в аренду. Любой может взять автомобиль такси в аренду, имея водительский стаж 3 года и права российского образца, либо образца Киргизии, Белоруссии и Казахстана. Нужно признать либо арендодателя, либо агрегатора работодателем», - считает эксперт Андрей Попков.
Пока же, по словам спикера, единственным инструментом защиты для таксиста является видеорегистратор. Так что в этом отношении, возможно, еще нужно подумать и о другой стороне, оказывающей услуги.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.