В России до 45 дней увеличился срок поставки импортных автозапчастей. Это произошло из-за проблем с платежами с Турцией и ОАЭ, а также Китаем, сообщают «Известия» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков. Теперь ремонт по ОСАГО может достигать 50 дней. Подробнее о ситуации – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.
Проблемы с платежами возникли из-за проверок транзакций иностранными банками. Из-за увеличения сроков поставок ремонт стал занимать в среднем до 50 дней с момента выдачи направления. Но по закону срок ниже - всего 30 дней. Поэтому клиенты стали чаще брать деньги и устранять поломки самостоятельно. Комментирует заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов.
«Там, где запчасти есть, проблем не возникает и 30-дневный срок выдерживается. Там, где запчастей нет, к сожалению, страховые компании повлиять на этот процесс не могут. Поэтому сегодня только один момент, когда подписывается соглашение, когда граждане соглашаются со сроками поставки запчастей, и тем самым увеличивают срок ремонта. Если они не согласны, не могут ждать, предлагается выплата наличными», - сказал Сергей Ефремов.
Проблемы с запчастями возникают как у автомобилей марок, ушедших из России, так у китайских производителей, продолжил Сергей Ефремов.
«По некоторым достаточно редким автомобилям или только начинающим поставляться, даже по китайским транспортам средствам, которые вроде бы в большом количестве идут в Россию, но запчастей явно недостаточно. В случае возникновения страховых событий приходится ждать достаточно долго – больше 30 дней!» - добавил Сергей Ефремов.
В РСА считают, что нужно менять законодательство в соответствии с условиями реального рынка поставок. Срок ремонта предлагается отсчитывать с момента направления машины на станцию. Комментирует автоэксперт Олег Моисеев.
«Не понятно, как контролировать поставку запчастей, ведь у всех эти сроки разные будут. Увеличение сроков требуется – это очевидно давно. Все говорят об этом, но пока «воз и ныне там»», - сказал Олег Моисеев.