В Госдуме предложили отменить в России транспортный налог. С инициативой выступил депутат Сергей Катасонов, пишет агентство «Москва». Почему он считает необходимым нововведение и что об идее думают эксперты – в репортаже нашего корреспондента Вероники Митиной.
Ранее изменить порядок начисления транспортного налога предложила Счетная палата России. Там заявили, что применять повышающие коэффициенты нужно к автомобилям в зависимости от их мощности и иных характеристик, а не от стоимости транспортных средств. На инициативу отреагировал первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Катасонов. Он предложил и вовсе транспортный налог отменить. Парламентарий считает, что эти платежи стали неактуальны еще около семи лет назад, когда начали взимать акцизы на бензин.
«Перенесли вот эту нагрузку транспортную в акциз, и в течение трех лет по одному рублю мы добавили в стоимость бензина. Но, к сожалению, у нас получилось и внедрение акцизов на бензин, и оставили сам транспортный налог. Нам нужно оставить только в бензине этот акциз, который идет на строительство дорог, а сам транспортный налог должен быть отменен», - считает Сергей Катасонов.
С предложением полностью согласен автоэксперт Игорь Моржаретто. Он считает, что несправедливо дважды собирать с водителей деньги на одну и ту же статью расходов. К тому же транспортный налог платят даже те люди, которые практически не ездят на своем автомобиле, отмечает спикер.
«В стоимости каждого литра бензина есть акциз, который идет как раз в дорожные фонды. И это честно, потому что тут берут с человека деньги не просто так, а после того, как он ездит, то есть наносит некий ущерб дорожному покрытию, то есть с него берут некую сумму, а потом она идет на содержание этих дорог. Но в наших условиях получилось, что и акциз есть, и транспортный налог», - отмечает Игорь Моржаретто.
Однако идея отменить транспортный налог продумана не полностью, говорит председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. Потому что сумму данного сбора устанавливают регионы, а размер акцизов – федеральные власти, объясняет эксперт.
«Транспортный налог устанавливается субъектами федерации, и разброс здесь довольно большой, потому что есть базовая ставка, от которой можно в плюс пять раз увеличить или в минус пять раз уменьшить. Ну конечно, никто не уменьшает базовую ставку, но вот этот размер увеличения разный, и льготы разные в субъектах федерации. Вот в этом смысле предложения не проработаны, потому что транспортный налог поступает в региональные бюджеты, а акцизы – в федеральные. И значит, если вы что-то у регионов забираете, нужна компенсация», - подчеркивает Виктор Похмелкин.
В целом же Виктор Похмелкин согласен с необходимостью отмены транспортного налога. К тому же, разговоры о том, чтобы прекратить этот сбор, ведутся уже очень давно.
Вероника Митина. Милицейская Волна.