В Госдуме поддержали идею создать в автошколах специальные программы обучения для водителей такси. Об этом сообщает агентство городских новостей «Москва» со ссылкой на зампредседателя комитета нижней палаты парламента по транспорту и строительству Александра Старовойтова. Кто сейчас может устроиться работать извозчиком и какими навыками стоит обладать шоферу, разбиралась наш корреспондент Вероника Митина. 

Идея дополнительно обучать таксистов получила одобрение у экспертов. В частности, в Госдуме. Между прочим, сами участники рынка давно говорили о необходимости поставить заградительный барьер для некомпетентных водителей, заявил в беседе с нашей радиостанцией депутат Александр Старовойтов. 

«Совершенно очевидно, что в вопросах такси один из самых приоритетных –это вопрос безопасности, и когда непонятно кто сидит за рулем – это, конечно, некачественно оказываемая услуга и, увы, человеческие жизни, которые мы теряем на дорогах нашей страны в огромном количестве. Мы должны тщательно продумать, что должно войти в образовательную программу. Хотелось бы, чтобы эта образовательная программа действительно улучшала качество тех водителей, которые задействованы в такси», - подчеркивает Александр Старовойтов. 

Кстати, само предложение ранее озвучила Межрегиональная ассоциация автошкол. Ее президент Татьяна Шутылева рассказала нам, какие знания и навыки могли бы войти в программу повышения квалификации для тех водителей, которые хотят заниматься перевозкой пассажиров. 

«Можно предусмотреть достаточно большой спектр образовательных вопросов, включая основы перевозки, законодательства, диспетчерских служб – вот все, что связано, условно говоря, с деятельностью такси, потому что есть, конечно, нюансы и в их передвижении, и в общении с клиентами, и вот эти все сейчас современные, конечно, средства управления непосредственно самим процессом через гаджеты, через различные мобильные приложения», - говорит Татьяна Шутылева. 

Конечно, извозчик должен обладать определенными знаниями, соглашается Андрей Попков, заместитель председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта «Таксист». Прежде всего, такой человек обязан хорошо знать город и уметь передвигаться по нему даже без навигатора, подчеркивает эксперт. 

«Во-вторых, техническая часть автомобиля, если вдруг что-то случилось в дороге – устранить быстро, не создавая помех и не создавая аварийную ситуацию. Далее он (таксист – прим. ред.) еще должен уметь общаться с пассажиром, обладать некими этическими нормами, которые позволят ему культурно общаться с пассажирами во избежание каких-то конфликтных ситуаций, которые на сегодняшний день у нас каждый день, сплошь и рядом они, эти конфликтные ситуации: то водитель нахамил пассажиру, то пассажир вел себя неадекватно. Чтобы избежать этих ситуаций, конечно, водитель должен пройти какой-то тест», - полагает Андрей Попков.  

Отмечу, Межрегиональная ассоциация автошкол направила свою идею в ответ на просьбу Минпросвещения предоставить предложения по совершенствованию программ обучения для водителей. 

Вероника Митина. Милицейская Волна.

Запись эфира: