Старт сезона проката электросамокатов в Москве запланирован на 15 марта. Об этом рассказал заммэра города по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. Арендовать СИМ получится только после регистрации через Mos ID. Что изменится в жизни электросамокатчиков и пешеходов, выясняла наш корреспондент Ольга Митюшина.
Главное нововведение этого года – верификация пользователей арендных электросамокатов. Это сделано чтобы не допускать в сервис проката детей и подростков и быстрее выявлять тех, кто грубо нарушает ПДД, рассказала руководитель проектов новой мобильности столичного Дептранса Полина Стасюк.
«Для регистрации вам необходимо иметь полную учетную запись на портале mos.ru. Для ее получения в разделе личные документы нужно указать паспортные данные и СНИЛС, а также подтвердить свою личность. После прохождения проверки пользователям с полной учетной записью откроется доступ ко всем городским сервисам, в том числе к сервисам аренды», - сказала Полина Стасюк.
Столичные власти также выступили с предложением устанавливать номера на личные СИМ и получать права для передвижения на самокатах с большой мощностью. Это позволило бы городским камерам идентифицировать человека, управляющего транспортным средством. Однако на практике все не так просто, объясняет автоэксперт Игорь Моржаретто.
«Как обязать владельцев вытащить свои самокаты, пойти зарегистрировать и получить номер? Куда его прикручивать? Там крепления не предусмотрены. У нас есть официальная цифра: в сервисах кикшеринга свыше 400 тысяч самокатов, а на руках находятся примерно в два раза больше», - сказал Игорь Моржаретто.
Пользователей средств индивидуальной мобильности вскоре также могут приравнять к водителям транспортных средств. Соответствующие поправки в ПДД подготовил Минтранс. Теперь электросамокатчики будут нести те же обязанность и ответственность, что и автовладельцы. Комментарий по теме дает автоюрист Сергей Кузин.
«Вероятнее всего они не будут полностью приравнены. Скорее всего это будет отдельный правовой статус. Соответственно, в первую очередь они должны будут использовать край проезжей части. Собственно, и до этого полностью использовать такие средства на пешеходной части было не совсем легально с точки зрения административного кодекса. Я думаю, что это сейчас введет именно ответственность таких водителей и регламентирует по сути те аспекты, которые не были регламентированы до этого», - сказал Сергей Кузин.
Кроме того, предлагается запретить движение на СИМ более одного человека независимо от конструкции устройства. Также определены дополнительные параметры движения СИМ, усиливающие приоритет пешехода. К примеру, предлагается ограничить скорость движения устройств до 10 км/ч при сближении с пешеходами.