Срок службы старых лифтов хотят продлить на 5 лет. Как пишут «Известия», это инициатива Минстроя. Сейчас в программу капремонта включены более полумиллиона лифтов, при этом у 64 тыс. срок годности истекает уже в следующем году, а еще у 56 тыс. — в течение ближайших пяти лет. По подсчетам ведомства, до 2030-го на ремонт потребуется более 400 млрд рублей. Поэтому легче пересмотреть сроки эксплуатации, чем экстренно ремонтировать, полагают в ведомстве. Мнения экспертов – в материале корреспондента Ольги Митюшиной.
Минстрой предлагает внести поправки в технический регламент «Безопасность лифтов» и оговорить их на уровне Евразийского союза. Алгоритм вынесения решений будет выглядеть так: Ростехнадзор проверяет каждый объект и выносит свое решение: каким лифтам можно продлить срок годности, где требуется замена отдельных компонентов, а кто уже непригоден для эксплуатации. Независимый эксперт в сфере ЖКХ Павел Склянчук говорит, что решение Минтранса – это вынужденная мера.
«Сегодня государственные меры и взносы граждан в рамках капремонта не позволяют ремонтировать и менять лифты с истекшим сроком годности опережающими темпами, поэтому Минстрою приходится придумывать решения, чтобы не быть нарушителями в рамках таможенного союза. Дело в том, что поставка лифтов производится не только из нашей страны, но и из Беларуси и других стран СНГ, поэтому это часть рынка по производству лифтового оборудования», - пояснил Павел Склянчук.
Для обеспечения должного уровня безопасности, нужно усилить контроль со стороны Ростехнадзора, а также повсеместно установить улавливатели для кабин, продолжил эксперт.
«Нужно все лифты, у которых срок службы истек, во-первых, проверить. Во-вторых, установить дополнительные меры безопасности, в частности это улавливатели, которые в случае обрыва кабины должны будут предостеречь от несчастного случая и нанесения увечий пассажирам лифта», - добавил Павел Склянчук.
Нужно наладить контроль за содержанием и обслуживанием лифтов. Жильцы платят за это отдельно, однако работы часто должным образом не производятся: не хватает специалистов, отмечает главный эксперт Народного фронта в сфере ЖКХ Светлана Калинина.
«На сегодняшний день нужны специалисты, которые просто понимают, какие лифты нужно модернизировать, а не просто менять, может быть-где-то капитально отремонтировать несущие моторы, тросы и все с этим связанное. Может быть поставить новое электронное оборудование, потому что лифты старые. Один пассажирский лифт стоит 2 миллиона 600 тысяч рублей, а грузовой – 3 млн. 700 тыс - 3 млн. 800 тыс.», - отметила Светлана Калинина.