21.05.2019
Система мониторинга состояния дорог в режиме реального времени должна появиться в России. Об этом сообщила пресс-служба рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет», передают РИА Новости. Сообщается, что степень загрязнения дорог и наличие физических повреждений будут фиксировать в том числе с использованием дронов. Что представляет из себя эта система мониторинга попыталась разобраться наш корреспондент Ольга Митюшина.
По сообщению национальной технологической инициативы «Автонет», за появлением ям и выбоин на дорогах каждый месяц будут следить дроны. Полученную информацию автоматически проанализирует искусственный интеллект. Данные будут передаваться в отвечающие за полотно и его уборку компании, а также в информационные сводки губернаторов. Подробнее о системе мониторинга дорог рассказал представитель организации Ярослав Федосеев.
«Сейчас уже понятно, что информация будут собираться с дронов, с видеорегистраторов (при условии, что на это будут согласны автовладельцы). Соответственно у них будет возможность продавать эту информацию в специализированные органы, компании, которые могут ее покупать и использовать для мониторинга качества асфальта на территории региона», - рассказал представитель пресс-службы рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев.
Но поможет ли это улучить качество дорог в нашей стране? Руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин не видит смысла подключать граждан к процессу контроля, если подрядчики и заказчики строительных работ не будут нести ответственности за нарушение технологии при производстве.
«Соответствующие должностные лица должны проверять, почему дорога вышла из строя и, если дорога находится на гарантии – обязывать подрядчика не ямочный ремонт провести, а полностью переложить дорожное полотно, потому что это создаст экономическую заинтересованность подрядчика, который строит нам новые дороги, выполнять свою работу хорошо, потому что на текущий момент без разницы, как он построил дорогу. Он в течение 5 лет выполняет какой-то ямочный ремонт, а через 5 лет говорит, что его ответственность на этом закончена», - рассказывает руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин.
Пока эта проблема существует, автомобилистам остается только сбавлять скорость на отдельных участках дорог и объезжать ямы. Ну а если вам не повезло, и вы повредили свою машину, знайте, компенсацию возместят, но уйдет на это не один месяц, говорит юрист Михаил Салкин. Он дал подробные рекомендации, как действовать в подобной ситуации.
«Первым делом мы вызываем сотрудника полиции ДТП, делаем фотографии с места происшествия. Если были какие-то свидетели — это тоже нужно зафиксировать. После того как у вас будет протокол о ДТП, обращаемся за экспертизой, которая обозначит сумму ремонта. Третий шаг – пишем письмо балансодержателю этой дороги с требованием возместить сумму ремонта добровольно. Четвертый шаг – идем в суд», - рассказал юрист Михаил Салкин.
Впрочем, возможно появление системы мониторинга повлияет на ситуацию в лучшую сторону. В пресс-службе рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» заявляют, что она будет введена уже в 2021 году, правда в каких именно регионах пока не сообщается.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
По сообщению национальной технологической инициативы «Автонет», за появлением ям и выбоин на дорогах каждый месяц будут следить дроны. Полученную информацию автоматически проанализирует искусственный интеллект. Данные будут передаваться в отвечающие за полотно и его уборку компании, а также в информационные сводки губернаторов. Подробнее о системе мониторинга дорог рассказал представитель организации Ярослав Федосеев.
«Сейчас уже понятно, что информация будут собираться с дронов, с видеорегистраторов (при условии, что на это будут согласны автовладельцы). Соответственно у них будет возможность продавать эту информацию в специализированные органы, компании, которые могут ее покупать и использовать для мониторинга качества асфальта на территории региона», - рассказал представитель пресс-службы рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев.
Но поможет ли это улучить качество дорог в нашей стране? Руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин не видит смысла подключать граждан к процессу контроля, если подрядчики и заказчики строительных работ не будут нести ответственности за нарушение технологии при производстве.
«Соответствующие должностные лица должны проверять, почему дорога вышла из строя и, если дорога находится на гарантии – обязывать подрядчика не ямочный ремонт провести, а полностью переложить дорожное полотно, потому что это создаст экономическую заинтересованность подрядчика, который строит нам новые дороги, выполнять свою работу хорошо, потому что на текущий момент без разницы, как он построил дорогу. Он в течение 5 лет выполняет какой-то ямочный ремонт, а через 5 лет говорит, что его ответственность на этом закончена», - рассказывает руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин.
Пока эта проблема существует, автомобилистам остается только сбавлять скорость на отдельных участках дорог и объезжать ямы. Ну а если вам не повезло, и вы повредили свою машину, знайте, компенсацию возместят, но уйдет на это не один месяц, говорит юрист Михаил Салкин. Он дал подробные рекомендации, как действовать в подобной ситуации.
«Первым делом мы вызываем сотрудника полиции ДТП, делаем фотографии с места происшествия. Если были какие-то свидетели — это тоже нужно зафиксировать. После того как у вас будет протокол о ДТП, обращаемся за экспертизой, которая обозначит сумму ремонта. Третий шаг – пишем письмо балансодержателю этой дороги с требованием возместить сумму ремонта добровольно. Четвертый шаг – идем в суд», - рассказал юрист Михаил Салкин.
Впрочем, возможно появление системы мониторинга повлияет на ситуацию в лучшую сторону. В пресс-службе рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» заявляют, что она будет введена уже в 2021 году, правда в каких именно регионах пока не сообщается.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.