22.07.2020
Льготные тарифы предлагается ввести для владельцев «умных проездных» в соотношении со сданными видами твердых коммунальных отходов и их массой или количеством, пригодными для дальнейшей переработки. Среди такого мусора – полиэтилен низкого и высокого давления, макулатура и использованные аккумуляторы. Идею оценил председатель думского комитета по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. По его словам, любое поощрение людей на сортировку мусора нужно поддерживать.
Российские экологи предложили внедрить в стране так называемые «зеленые проездные». Предполагается, что люди, сдавшие отходы на переработку, смогут получить в качестве вознаграждения льготы на общественный транспорт. Письмо с идеей специалисты направили главе Минтранса Евгению Дитриху, передает РИА-новости. Будет ли такая практика стимулировать людей сортировать мусор и отдавать отходы на переработку, выясняла наш корреспондент Вероника Митина.
Льготные тарифы предлагается ввести для владельцев «умных проездных» в соотношении со сданными видами твердых коммунальных отходов и их массой или количеством, пригодными для дальнейшей переработки. Среди такого мусора – полиэтилен низкого и высокого давления, макулатура и использованные аккумуляторы. Идею оценил председатель думского комитета по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов. По его словам, любое поощрение людей на сортировку мусора нужно поддерживать.
«Скидка в общественном транспорте – хорошая тема, но ключевой вопрос – как можно стимулировать раздельный сбор? Это две темы. Первая – поддержка граждан рублем, чтобы человек за обращение с отходами платил меньше, если он осуществляет раздельный сбор. А второе – это создавать полноценную инфраструктуру, чтобы человек, выходя из дома видел контейнер для пластика, закрытый контейнер для бумаги, отдельный контейнер для органики, для стеклобоя», - подчеркивает Владимир Бурматов.
Инициативы, которые способны воодушевлять население отдавать отходы на переработку, конечно, хороши, говорит бизнес-омбудсмен по экологии и природопользованию, председатель комитета по экологии «Деловой России» Ильдар Неверов. Однако для реального эффекта подход к проблеме должен быть более глобальным, считает эксперт.
«Все-таки вторичное сырье в переработку должно попадать по налаженным промышленным каналам. В том числе, конечно, с участием жителей, но участие жителей ограничивается тем, что они соблюдают те правила раздельного сбора мусора, которые внедряются у нас в стране, а именно органические отходы направляются в один контейнер, в один мусорный бачок, а все, что может быть переработано – в другой», - говорит Ильдар Неверов.
Впрочем, самих людей такое предложение может заинтересовать. Практика уже распространена в ряде стран, и в России ее также стоило бы применять, считает председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.
«Мы считаем, что это также можно воплотить в России, но только обозначить более понятный инструмент и механизм данной процедуры, чтобы это работало, возможно, в тестовой версии в одном регионе изначально и потом постепенно распространялось на всю Россию», - отмечает Илья Зотов.
В целом же, лишней подобная мера, пожалуй, не будет.
Вероника Митина. Милицейская Волна.