19.11.2018
Россияне назвали самый опасный вид транспорта. Выяснилось, что большинство граждан считают таковым маршрутки. На втором месте находятся самолеты, на третьем – автобусы. Об этом свидетельствуют результаты последнего исследования ВЦИОМ. Наш корреспондент Ольга Митюшина узнала мнение экспертов по данному вопросу и выяснила, кто отвечает за безопасную перевозку пассажиров.
Большинство россиян удовлетворены действиями властей по обеспечению безопасности на транспорте, говорит исследование ВЦИОМ. Однако, определенные опасения у пассажиров все же остаются. С чем они связаны – рассказала представитель исследовательской организации Анастасия Плешакова.
«Самым опасным видом общественного транспорта опрошенные назвали маршрутное такси. Главной причиной опасений респондентов являются аварии по вине водителя. Еще 38% участников опроса считают самолеты наиболее опасными средствами передвижения, прежде всего из-за плохого технического состояния транспортного средства. Каждый четвертый полагает, что наиболее опасным видом общественного транспорта являются пригородные и междугородние автобусы. Опасения опрошенных связаны в первую очередь из-за аварий ввиду внешних причин», - рассказала Анастасия Плешакова.
Повлиять на ситуацию с перевозками, по мнению экспертов, может введение единой системы контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей. Данные с тахографов в таком случае будут поступать в базу автоматически. О возможности создания такой технологии рассказал заместителем начальника отдела технического надзора Госавтоинспекции МВД России Алексей Ежов. Также он разъяснил, куда стоит обращаться пассажирам при выявлении нарушений на транспорте.
«Для фиксации все-таки рекомендую запомнить, какое это место, номер транспортного средства и, соответственно, сообщить по любому из доступных телефонов – либо которые находятся на сайте, либо на телефон 112. Кроме того, можно направить обращение текстовое на официальный сайт Госавтоинспекции. Чем больше будет фактуры, подтверждающей факт перевозки в неисправном транспортном средстве, тем будет проще привлечь к ответственности в том числе перевозчика», - отметил Алексей Ежов.
В свою очередь, заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов видит основную проблему в существовании незарегистрированных маршруток и сервисов такси. Эксперт отмечает – в отличие от нелегалов, официальные перевозчики следят и отчитываются за состояние транспорта.
«Предрейсовый медицинский контроль проводится до выхода в рейс, после выхода. Соответственно, это проверка на техническое состояние транспортного средства. Ежедневно эти работы проводятся. Ну и естественно, водитель должен соответствовать всем категориям. У него должны быть права определенной категории опыт, стаж. Все это проверяется в ежедневном режиме – выход на линию определенного водителя», - разъяснил Илья Зотов.
К слову, возможно уже совсем скоро, получится даже отследить нарушения ПДД, совершаемые легальными перевозчиками. Предполагается, что система дистанционного видеоконтроля за автобусами будет способна и на это.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
Большинство россиян удовлетворены действиями властей по обеспечению безопасности на транспорте, говорит исследование ВЦИОМ. Однако, определенные опасения у пассажиров все же остаются. С чем они связаны – рассказала представитель исследовательской организации Анастасия Плешакова.
«Самым опасным видом общественного транспорта опрошенные назвали маршрутное такси. Главной причиной опасений респондентов являются аварии по вине водителя. Еще 38% участников опроса считают самолеты наиболее опасными средствами передвижения, прежде всего из-за плохого технического состояния транспортного средства. Каждый четвертый полагает, что наиболее опасным видом общественного транспорта являются пригородные и междугородние автобусы. Опасения опрошенных связаны в первую очередь из-за аварий ввиду внешних причин», - рассказала Анастасия Плешакова.
Повлиять на ситуацию с перевозками, по мнению экспертов, может введение единой системы контроля за соблюдением режима труда и отдыха водителей. Данные с тахографов в таком случае будут поступать в базу автоматически. О возможности создания такой технологии рассказал заместителем начальника отдела технического надзора Госавтоинспекции МВД России Алексей Ежов. Также он разъяснил, куда стоит обращаться пассажирам при выявлении нарушений на транспорте.
«Для фиксации все-таки рекомендую запомнить, какое это место, номер транспортного средства и, соответственно, сообщить по любому из доступных телефонов – либо которые находятся на сайте, либо на телефон 112. Кроме того, можно направить обращение текстовое на официальный сайт Госавтоинспекции. Чем больше будет фактуры, подтверждающей факт перевозки в неисправном транспортном средстве, тем будет проще привлечь к ответственности в том числе перевозчика», - отметил Алексей Ежов.
В свою очередь, заместитель председателя Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов видит основную проблему в существовании незарегистрированных маршруток и сервисов такси. Эксперт отмечает – в отличие от нелегалов, официальные перевозчики следят и отчитываются за состояние транспорта.
«Предрейсовый медицинский контроль проводится до выхода в рейс, после выхода. Соответственно, это проверка на техническое состояние транспортного средства. Ежедневно эти работы проводятся. Ну и естественно, водитель должен соответствовать всем категориям. У него должны быть права определенной категории опыт, стаж. Все это проверяется в ежедневном режиме – выход на линию определенного водителя», - разъяснил Илья Зотов.
К слову, возможно уже совсем скоро, получится даже отследить нарушения ПДД, совершаемые легальными перевозчиками. Предполагается, что система дистанционного видеоконтроля за автобусами будет способна и на это.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.