Россиян хотят уведомлять в СМС об эвакуации авто. В Госдуме выступили с инициативой предупреждать об этом за 10 минут до начала процесса. Парламентарии отмечают: нынешняя практика вызывает у водителей стресс, поскольку создается впечатление, что произошла кража. Эксперты поддерживают предложение депутатов, но сомневаются в его реализации. Подробнее об этом – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.
Рассылка уведомлений обойдётся дешевле эвакуации – это экономия на топливе, зарплатах работников, средствах на содержание эвакуаторов и стоянок, отмечает директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.
«Когда говорят о бюджетных деньгах, говорят, что нужен доступ к информационным ресурсам и соответственно средства на мобильную связь, но сколько у нас тратится денег на эвакуаторы? Представьте, что подъехал один эвакуатор и стоит 10 неправильно припаркованных машин, и владельцы могут их забрать. Если владельцы не забирают их, хотя они предупреждены, то эвакуация абсолютно уместна. Я считаю, что предложение заслуживает внимания и реализации», - сказал Сергей Канаев.
Платить за рассылку уведомлений скорее всего придется тем, кто нарушает правила парковки, но муниципалитеты в этом не заинтересованы, отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.
«В большинстве случаев компании, которые занимаются эвакуацией, принадлежат муниципальным властям или региональным, соответственно эти компании тоже получают определенный доход, который несоизмеримо больше, чем затраты на эвакуация, так что боюсь, что не пройдет», - сказал Игорь Моржаретто.
Но дело здесь не только в финансах. Автоюрист Максим Едрышов указывает на пробелы этой инициативы.
«Я с трудом представляю, как приезжает эвакуатор с сотрудником, отправляет СМС и ждет 10 минут. Эвакуатор на это время нужно где-то расположить на проезжей части, чтобы ждать водителя. Мне видится более перспективным, если водителей будут информировать с помощью СМС или Госуслуг о самом факте эвакуации транспортного средства», -сказал Максим Едрышов.
Согласно устоявшейся практике, эвакуация может быть прекращена на месте, если водитель успевает подойти к машине до окончания погрузки на спецтранспорт и устраняет причину задержания. Однако авторы законопроекта подчеркивают, что такая ситуация возможна лишь при удачном стечении обстоятельств.