21.11.2018
Обучение на водительские права со следующего года может существенно подорожать. Такой прогноз дают автомобильные эксперты. Мы выяснили, в чем кроются причины повышения цен, и что еще нужно знать всем тем, кто только задумывается о получении водительского удостоверения. В этом попыталась разобраться наш корреспондент Ольга Митюшина.
Представители сообщества в сфере автообразования бьют тревогу. На фоне роста цен на бензин и ЖКХ стоимость на занятия в автошколе может вырасти в среднем на 10 %, допускает президент Гильдии автошкол России Сергей Лобарев. По его словам, самое дорогое в подготовке водителей – это аренда класса и использование транспорта, поэтому такой расклад вполне вероятен.
«Это топливо, которое находится в автомобиле, или распоряжение учебной организации, или это наемные рабочие, которые работают по договору. В любом случае, мастер практического обучения вождения на автомобиле (а сейчас предъявляют к ним повышенные требования, сделаны специальные для него стандарты – это и высшее образование) и, конечно, за бесплатно он работать не будет», - считает Сергей Лобарев.
Ну а всем тем, кто только задумывается пойти в автошколу член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин советует внимательно подойти к выбору организации. Он рекомендует узнать среднюю цену на занятия в регионе, чтобы не попасть на удочку мошенников.
«Любому кандидату в водители необходимо обратить внимание на те правовые документы, которые ему обязана школа предоставить. Это заключение Госавтоинспекции о соответствии учебно-материальной базы. Это лицензия на соответствующее профессиональное обучение, выданное местным органом образования в регионе. Соответственно, обратить внимание на сайт. Если вы видите, что там на сайте 150 площадок, то это уже нужно, мягко говоря, напрячься», - говорит Александр Лыткин.
Впрочем, возможно, что изменится и сама программа подготовки водителей. В этом году активно обсуждалось предложение ГИБДД объединить испытания в городе и учебной площадке при сдаче экзамена на права. Президент Гильдии автошкол России Сергей Лобарев поддерживает это нововведение и предполагает, что оно повлечет изменение самой программы обучения.
«Знаем, что начинающие водители довольно охотно бы изучали скоростное вождение, а мы сожалеем, что единственная страна в Европе, где автошколам запрещают вождение на скоростных магистралях. Компетенции инспекторского состава экзаменационных подразделений достаточны для того, чтобы определить готовность будущего водителя к участию в дорожном движении», - считает Сергей Лобарев.
В ГИБДД уже поступило более 800 отзывов и предложений от экспертов после публикации данного проекта. Как сообщил в интервью ТАСС глава Госавтоинспекции Михаил Черников, значительная часть представителей общественности поддерживает введение изменений.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
Представители сообщества в сфере автообразования бьют тревогу. На фоне роста цен на бензин и ЖКХ стоимость на занятия в автошколе может вырасти в среднем на 10 %, допускает президент Гильдии автошкол России Сергей Лобарев. По его словам, самое дорогое в подготовке водителей – это аренда класса и использование транспорта, поэтому такой расклад вполне вероятен.
«Это топливо, которое находится в автомобиле, или распоряжение учебной организации, или это наемные рабочие, которые работают по договору. В любом случае, мастер практического обучения вождения на автомобиле (а сейчас предъявляют к ним повышенные требования, сделаны специальные для него стандарты – это и высшее образование) и, конечно, за бесплатно он работать не будет», - считает Сергей Лобарев.
Ну а всем тем, кто только задумывается пойти в автошколу член Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин советует внимательно подойти к выбору организации. Он рекомендует узнать среднюю цену на занятия в регионе, чтобы не попасть на удочку мошенников.
«Любому кандидату в водители необходимо обратить внимание на те правовые документы, которые ему обязана школа предоставить. Это заключение Госавтоинспекции о соответствии учебно-материальной базы. Это лицензия на соответствующее профессиональное обучение, выданное местным органом образования в регионе. Соответственно, обратить внимание на сайт. Если вы видите, что там на сайте 150 площадок, то это уже нужно, мягко говоря, напрячься», - говорит Александр Лыткин.
Впрочем, возможно, что изменится и сама программа подготовки водителей. В этом году активно обсуждалось предложение ГИБДД объединить испытания в городе и учебной площадке при сдаче экзамена на права. Президент Гильдии автошкол России Сергей Лобарев поддерживает это нововведение и предполагает, что оно повлечет изменение самой программы обучения.
«Знаем, что начинающие водители довольно охотно бы изучали скоростное вождение, а мы сожалеем, что единственная страна в Европе, где автошколам запрещают вождение на скоростных магистралях. Компетенции инспекторского состава экзаменационных подразделений достаточны для того, чтобы определить готовность будущего водителя к участию в дорожном движении», - считает Сергей Лобарев.
В ГИБДД уже поступило более 800 отзывов и предложений от экспертов после публикации данного проекта. Как сообщил в интервью ТАСС глава Госавтоинспекции Михаил Черников, значительная часть представителей общественности поддерживает введение изменений.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.