Начинающим водителям предложили запретить управлять мощными машинами. С инициативой выступил Национальный автомобильный союз. Свою идею они объяснили тем, что за рулем таких транспортных средств оказывается молодежь, которая только получила права и ездит агрессивно. Часто они становятся виновниками фатальных аварий. Что об этом думают эксперты? Узнала наш корреспондент Ольга Митюшина.
Авторы инициативы уверены: начинающим водителям, чей стаж менее трех лет, опасно садиться за руль машины мощностью более 150 лошадиных сил. Ответственность за нарушение они предлагают приравнять к езде без прав. В Федерации автовладельцев России эту идею раскритиковали. Глава организации Сергей Канаев заявил, что данное предложение практически нереализуемо. Транспортное средство может быть оформлено на кого угодно и его мощность не является показателем, подчеркнул он.
«Они (автомобилисты – прим. ред.) могут ездить по доверенности, просто брать машину, оформлять ее на других лиц и т.д. В данном случае, если мы будем говорить о машине до 150 лошадиных сил, это в основном машины среднего класса, даже не особо мощные автомобили, потому что мощные машины, так скажем, как минимум от 250 лошадиных сил. <…> Что такое автомобиль в 150 лошадиных сил? Его же можно сделать через тюнинг двигателя. В принципе, я считаю, что эта идея абсолютно нереализуема и не нужна», - заявил Сергей Канаев.
Схожего мнения придерживаются и в Национальном союзе автошкол. Председатель правления Елена Зайцева отменила, что безопасность на дорогах связана с личностью водителя, а не с тем, какой машиной он управляет.
«Не уверена, что эта идея дает какой-то положительный эффект. А второе, как мне кажется, лучше учить ездить на удобных и современных автомобилях, которые легки в управлении, у которых есть современные помощники – системы активной и пассивной безопасности, но с мощностью я не думаю, что это как-то связано», - заявила Елена Зайцева.
Эксперт считает, что эффективнее выдавать начинающим водителям на первые пару лет временное удостоверение, которое бы вводило ряд ограничений.
«Например, поездки в ночное время, перевозка пассажиров-сверстников, то есть то, что относится к факторам риска. Никогда не слышала, чтобы мощность относили к факторам риска, а вот ограничение по скорости тоже бывает в некоторых странах для новичков – то есть, им запрещается ездить больше скольких-то километров. Вот я думаю, что такая идея могла бы у нас быть реализована. Во всем мире она дает очень хороший эффект и снижение аварийности у новичков до 30%», - добавила Елена Зайцева.