Центральный банк утвердил новые тарифы ОСАГО. Пока что документ только отправлен на регистрацию в Минюст, однако после прохождения процедуры начнется переход автогражданки к более справедливым тарифам. Каких изменений ждать водителям, узнала наш корреспондент Вероника Митина.
Добросовестные автовладельцы уже скоро будут платить за автогражданку меньше. Как рассказывает исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев, одно из главных изменений – реформа коэффициента бонус-малус, который присваивается за безаварийную езду.
«Теперь КБМ будет считаться один раз в год, с 1 апреля эта система начнет работать, и те автовладельцы, у которых было несколько КБМ-ов, в том числе, например, была скидка за безубыточность, там, 50%, 30 и 20, получат некую амнистию, для них назначат самый минимальный из всех КБМ-ов, которые у них есть в системе, и они получат скидку 50%. Те же, у кого были убытки, то есть кто является нарушителем и совершал ДТП, у них будет принято решение о максимальном КБМ, который есть в системе», - рассказывает спикер.
Помимо этого, первый этап реформы ОСАГО включает в себя еще два важных новшества, подчеркивает Уфимцев. Это расширение тарифных коридоров, а также изменение коэффициента по возрасту и стажу водителя. Из-за последнего пункта, к слову, большая часть автолюбителей сможет получить скидку на полис, отмечает спикер.
«Сделаны дополнительные скидки для опытных водителей. По расчетам РСА, это примерно 80% автовладельцев, которые получат пускай небольшую, но скидку к своему тарифу, там коэффициент у них вводится понижающий. Для молодых водителей и малоопытных водителей есть повышающий коэффициент – таких примерно 20%. Ну то есть у кого-то он (коэффициент) не изменится, добросовестные получат скидку, а менее аккуратные водители, в рисковой группе, получат повышающий коэффициент», - поясняет Евгений Уфимцев.
При этом первый этап реформы ОСАГО довольно мягкий, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Если новшества и приведут к подорожанию полисов для некоторых застрахованных, то к очень незначительному, полагает он. Спикер отмечает, что изменения назревали уже давно.
«Буквально летом еще был первый проект опубликован, может, даже чуть раньше. В течение лета и осени его всячески обсуждали. На сегодняшний день мнение, общее сформулированное такое, что в принципе вот этот первый шаг реформы, а цель реформы – это сделать полис ОСАГО индивидуальным, привязанным к водителю, с учетом его плюсов и минусов, так вот, этот первый шаг реформы достаточно мягкий, от первого этапа ничего плохого не ожидаем», - резюмирует Игорь Моржаретто.
Пока точно неизвестно, когда изменения вступят в силу. Однако эксперты отмечают, что реформа коэффициэнтов бонус-малус и возраст-стаж, а также расширение тарифных коридоров появятся в жизни водителей в ближайшее время.
Вероника Митина. Милицейская Волна.