МВД опубликовало статистику ДТП с электросамокатами по Москве. В одной только столице в подобных авариях были погибшие и пострадавшие. Насколько опасна езда на таком виде транспорта и как планируется регулировать ситуацию со средствами индивидуальной мобильности, узнала наш корреспондент Вероника Митина. 

За семь месяцев этого года в столице зафиксировано 55 ДТП с участием электросамокатов. Об этом сообщила официальный представитель МВД Ирина Волк. Причем большинство аварий произошли на пешеходных переходах, во дворах домов, либо при выезде из них, отметила спикер. 

«За семь месяцев 2021 года на территории столицы зафиксировано 55 дорожно-транспортных происшествий с участием граждан, которые использовали средства индивидуальной мобильности – электросамокаты. Два человека погибли, 57 получили травмы. Стоит отметить, что почти 80 процентов этих ДТП произошли на пешеходных переходах, во дворах жилых домов, либо при выезде из них. МВД России напоминает участникам дорожного движения, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, о необходимости соблюдения установленных правил и экипировки средствами защиты», - сообщила Ирина Волк. 

Стоит подчеркнуть, что аварии с участием средств индивидуальной мобильности – проблема не одного столичного региона, и даже не только России, но и всего мира. Об этом говорит автоэксперт Игорь Моржаретто. По его словам, в ряде государств уже утвердили правила, регулирующие езду электросамокатов, но сделали это совсем недавно – всего пару лет назад. Ну а в России существует проект Минтранса, согласованный с МВД, который должен определить статус средств индивидуальной мобильности, однако пока он не принят, отмечает спикер. 

«Если в двух словах, то движение разрешат преимущественно по велосипедным дорожкам по улицам, где скорость движения не превышает 60 км/ч, только вблизи к тротуару. Это будет касаться только электросамокатов, конструктивно у которых мощность не более 250 Вт, если более 250 Вт, предлагается приравнять к мопедам, что в принципе уже в ПДД присутствует», - рассказывает Игорь Моржаретто. 

К слову, статистика, опубликованная МВД, подтверждает, что проблема актуальная и требует скорейшего решения, считает зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский. Кстати, обезопасить от аварий с самокатами необходимо не только пешеходов, но и самих людей, которые пользуются средствами индивидуальной мобильности, полагает депутат. Например, прописать в правилах обязательное использование защитной экипировки. 

«Конечно, с тем чтобы обезопасить самих передвигающихся на электросамокатах, на гироскутерах, необходимо предусмотреть обязательную экипировку – так же, как ремни безопасности в автомобиле», - делится мнением Владимир Афонский.  

Депутат уверен, что предложения Минтранса по регулированию сферы будут одобрены и приняты сразу после внесения в Госдуму, либо после выпуска постановления правительства. 

Вероника Митина. Милицейская Волна.

Запись эфира: