Минздрав предложил ввести заочные предрейсовые медосмотры для водителей. Специалисты ведомства разработали законопроекты, которые могут разрешить проводить контроль опьянения и состояния здоровья шоферов такси, автобусов и другого транспорта с помощью специальных приборов дистанционно, сообщают «Известия». Что думают о такой идее представители профессионального сообщества, узнала наш корреспондент Вероника Митина. 

Реально ли заменить на предрейсовых медосмотрах врачей новыми технологиями? Существование такой возможности подтверждает зампред комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Старовойтов. Депутат заявляет, что долгое время выступает за внедрение подобной практики. Он отмечает, что тестирование приборов, которые смогут сообщить о состоянии здоровья водителя, уже проводилось в пилотном режиме и показало результаты. 

«Эта технология должна существовать, потому что нехватка врачей, которые осуществляют предрейсовый медицинский осмотр, исчисляется десятками тысяч. Вот по нашим подсчетам, только в транспортной отрасли не хватает порядка 60 тысяч медицинских работников, которые должны выпускать транспортные средства, в частности водителей, ставя им предрейсовый медицинский осмотр», - говорит Александр Старовойтов. 

Предложение поддерживает и руководитель Федерации автовладельцев России Максим Едрышов. По его словам, появление подобной практики закономерно в современном мире развивающихся технологий. Эксперт также уверен, что безопасность поездок с внедрением дистанционных осмотров не снизится.  

«Мне кажется, наступило то время, когда можно заговорить о реформе медицинских осмотров, потому что сейчас формально любой сотрудник предприятия должен перед рейсом в обязательном порядке пройти механика, пройти врача. Если есть у нас такие технологии, которые удаленно смогут это сделать – ну, человек куда-то дыхнул, грубо говоря, в какой-то прибор, и прибор на удаленное расстояние все передал, то почему нет. Мне кажется, это все вполне реально, и я думаю, что на безопасность это особо никак не повлияет, не станет и не хуже, и не лучше», - считает Максим Едрышов. 

Впрочем, минусы в такой процедуре замечает председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. Он отмечает, что врач может оценить не только физиологические параметры здоровья водителя, но и его психологическое состояние. И эксперт задается вопросом о том, как это можно сделать с помощью одних лишь приборов.

«Параметры здесь, конечно, прежде всего – это состояние здоровья по части давления, пульса, интенсивности дыхания. Опять же – цвет лица, но это дистанционно определить крайне сложно, (как и – прим. ред.) состояние психологическое водителя, потому что когда человек боится чего-то, а боится медика он только в том случае, если у него давление зашкаливает, он же ведет себя совсем по-другому. Все врачи – прежде всего психологи. Как это (психологическую составляющую – прим. ред.) учесть дистанционно, я не понимаю», - делится мнением Александр Котов.  

Так что у предложенной процедуры есть как плюсы, так и минусы. 

Вероника Митина. Милицейская Волна.

Запись эфира: