Минтранс подготовил правила регулирования онлайн-агрегаторов совместных поездок на автомобилях, пишет ««Коммерсант». Главное требование – наличие у водителя прав категории В и стажа от двух лет. Сообщается, что за нарушения требований сервисы и перевозчиков ждет блокировка. Какие еще условия намерены предъявить водителям расскажет наш корреспондент Ольга Митюшина.
Услуга «карпулинга» или совместных поездок на автотранспорте с частичным возмещением расходов набирает популярность, однако до сих пор никак не регулируется. Так, например, французский интернет-сервис BlaBlaCar ранее едва не столкнулся с угрозой блокировки из-за обвинений прокуратуры в нелегальных перевозках. Проект Минтранса разработан так, чтобы действующие агрегаторы свободно работали и при этом находились под контролем, заявил член Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве Игорь Моржаретто.
«Агрегатор вводит ограничения – не более 2-ух поездок в день, потому что если свыше, то значит водитель просто зарабатывает на этом деньги. Второе условие – никаких наличных расчетов. Также предусматриваются способы по блокировке для пользователей, которые маскируясь под случайных перевозчиков, на самом деле зарабатывает на этом деньги», - рассказал Игорь Моржаретто.
В Госдуме такие требования назвали разумными, однако усомнились в том, что их удастся воплотить на практике. Первый зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков считает, что проследить за тем, кто на самом деле выступает в роли попутчика не так-то просто.
«Опасность в том, что под этим видом некоммерческих перевозок могут скрываться и коммерческие. То есть будет иметь место мимикрирование, где под видом перевозок с получением оплаты только за использование топлива (обычно так это делается) могут брать деньги и за сам факт перевозки, фактически это своеобразный вид нелегального такси», - заявил первый зампред комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков.
Впрочем, обычных пассажиров больше волнуют вопросы безопасности. Напомню, в конце прошлого года москвичка Ирина Ахматова пропала после того, как воспользовалось услугами подобного сервиса. Спустя несколько дней ее нашли убитой. Преступление совершил попутчик, который ранее был судим и сбежал из психиатрической клиники. Руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин считает, что при регистрации в подобных приложениях нужно проходить верификацию личности по аналогии с сайтом Госуслуг.
«В 21 веке речь уже может идти единой верификации гражданина в онлайн пространстве. Как условно говоря на сайте Госуслуг: процедура верификации достаточно сложная – необходимо подтвердить свою личность явкой с паспортом, то есть в онлайн пространстве мы точно знаем, что это за пользователь и знаем практически все его персональные данные», - говорит руководитель Центра помощи автомобилистам Сергей Кузин.
Добавлю, сообщается что проект Минтранса будет рассмотрен до 25 июля.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.