Каждый пятый россиян считает каршеринг выгоднее владения собственным автомобилем. Это следует из данных исследования холдинга «Ромир», которое приводит ТАСС. Ниже по популярности использование такси и долгосрочная аренда. Может ли каршеринг стать полноценным конкурентом личному транспорту – выясняла наш корреспондента Ольга Митюшина.
Более половины россиян продолжают считать наиболее выгодной покупку собственной машины, в столице такого мнения придерживаются 41% респондентов. На втором месте по выгодности владения авто – каршеринг – 19%. На третьем – такси и долгосрочная аренда – 9% по России. Результаты исследования прокомментировала старший директор по работе с клиентами «Ромир» Людмила Фукова.
«Каршеринг выбирали чаще всего автовладельцы в крупных городах, чем по России в целом по понятным причинам. В первую очередь автовладельцы связывали это с ростом цен на текущее обслуживание автомобиля и наличием запчастей. Такси менее популярно по понятным причинам – это все еще дорого, тем более в последнее время таксопарки подняли цены на поездки. Долгосрочная аренда также не набрала достаточную популярность в виду того, что население не понимает основные условия, которые предоставляют парки по долгосрочной аренде», - рассказала Людмила Фукова.
Краткосрочная аренда автомобилей популярна, но полноценно конкурировать с личным транспортом не может. В Москве самый большой парк каршеринговых машин — почти 40 тысяч, однако этого недостаточно, отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.
«У каршеринга есть безусловные плюсы, связанные с тем, что не нужно обслуживать автомобиль, заправлять, страховать и т.д. Но есть и минусы, связанные с тем, что в нужном месте автомобиля каршеринга как всегда не оказывается. Есть проблемы, связанные с тем, что не все пользователи относятся к этому транспорту как к общему средству передвижения», - отметил Игорь Моржаретто.
Кроме того, езда на каршеринговом автомобиле – это дополнительные юридические риски. Чтобы доказать, что ущерб транспорту нанес другой водитель, нужна качественная и детальная фотосъемка, но даже в этом случае отстоять правоту не всегда удается, говорит автоюрист Сергей Кузин.
«К сожалению, за исключением Москвы автомобили в каршеринге в очень убитом состоянии, то есть у них настолько большое количество дефектов, что зафиксировать их все перед поездкой просто невозможно. Второй аспект – автомобилист слишком много времени будет тратить на проверку документов. Зачастую это очень сложно, и автомобилисты часто этим пренебрегают», - отметил Сергей Кузин.
По данным столичной Госавтоинспекции, за полгода в городе произошло 148 аварий с участием каршеринговых автомобилей. Это на 28% меньше, чем за аналогичный период 2023.