Общероссийское объединение пассажиров предложило пересмотреть законопроект об ответственности агрегаторов такси и водителей за ДТП. Такой документ сейчас обсуждается в Госдуме. Как пишет газета «Известия», поправки подразумевают общее возмещение убытка водителем и агрегатором, но общественники против такого подхода. Почему – разбиралась наш корреспондент Ольга Митюшина.
В Общероссийском объединении пассажиров считают, что агрегаторы должны компенсировать ущерб пострадавшей стороне только в том случае, если таксопарк или индивидуальный предприниматель не может этого сделать. Только так можно сохранить текущие цены на поездки в такси, поскольку в случае принятия законопроекта агрегаторы будут вынуждены закладывать в стоимость услуг и чужие риски, на снижение которых они не могут повлиять, пояснил председатель организации Илья Зотов.
«В равной доле эта ответственность должна быть распределена. В случае если водитель не справляется с выплатами, то они напрямую ложатся на агрегатора. Наше предложение никак не снимает ответственности с агрегаторов, они просто встают в очередь в плане выплат. Более того, оно сохраняет действующие цены на поездки в такси, так как предложение Госдумы может привести к красному увеличению стоимости поездки», - заявил Илья Зотов.
Сейчас проблема еще и в том, что зачастую невозможно найти истинного владельца автомобиля такси, так как передавать машину вместе с разрешением третьим лицам не запрещено. Законопроект устранит данный пробел. Внимание на это обратил председатель Союза потребителей России Петр Шелищ.
«Мы знаем, что «таксуют» как на машинах, принадлежащих транспортным организациям, так и на своих собственных. Мы знаем, что есть ОСАГО, но оно покрывает не все. Если водитель на своем собственном автомобиле оказывает услугу, в том числе через агрегатора, на сколько он застрахован, он сам решает», - заметил Петр Шелищ.
Как будет легче добиться возмещения ущерба, мы поинтересовались у юриста Михаила Салкина. По его словам, вариант, предусматривающий солидарные выплаты, на практике будет реализуем быстрее.
«Взыскивать с водителя и агрегатора солидарно – это идея хорошая. Солидарно – это значит, что взыскивается солидарно со всех, не важно с кого и в каком количестве – главное, чтобы в общей сумме было взыскано пострадавшим. С агрегаторов взыскать легче, потому что, как привило, это крупные организации, а водители – обычные индивидуальные предприниматели, у которых машина даже не в собственности, а в аренде и с которых взять нечего, поэтому идея (Госдумы – прим.ред.) очень положительная», - сказал Михаил Салкин.