Российские власти задумались над усилением контроля за электросамокатчиками. Рассматриваются различные меры — от полного запрета средств индивидуального мобильности до ограничения эксплуатации и усиления наказания для пользователей. Наш корреспондент Ольга Митюшина узнала, что об этом думают эксперты.
Согласно статистике, которую приводят парламентарии, с 2019 года количество ДТП с электросамокатчиками увеличилось более чем на 40%. Некоторые депутаты считают, что изменить ситуацию можно, если усилить наказание для пользователей СИМ, а также присвоить такому транспорту госномера. Гендиректор экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников полагает, что избежать радикальных мер можно за счет введения лимита на транспортные средства для кикшеринговых компаний.
«Мне кажется, что гораздо эффективнее было бы введение некого ограничения на количество сдаваемых в аренду электросамокатов – снижение этого количества, например, в 5 раз. А дальше – вводить квотирование между компаниями кикшеринга, допустим через аукцион. То же самое с курьерами», - предложил Вадим Мельников.
Но есть и другие предложения. Спикер нижней палаты парламента Вячеслав Володин на минувшей неделе заявил, что депутаты рассматривают возможность полного запрета прокатных СИМ. Кстати, согласно недавнему опросу SuperJob, такую идею поддерживают две трети москвичей и жителей Санкт-Петербурга. Автоэксперт Игорь Моржаретто оценил вероятность введения подобных мер и предложил свой вариант решения проблемы.
«В Париже с 1 числа запрещают прокатные электросамокаты, но частные нет. Видимо, у нас тоже по этому пути пойдет - ужесточение штрафов. Но я думаю, что окончательно решить проблему можно только одним образом – организовать во всех крупных городах, где самокаты стали самостоятельным видом транспорта, специальные велодорожки. Это единственный выход из этой ситуации», - отметил Игорь Моржаретто.
По правилам на СИМ нельзя разгоняться быстрее 25 км/ч, ездить по двое. Кроме того, пользователи должны спешиваться при пересечении проезжей части и пропускать пешеходов. Также есть возрастные ограничения – их тоже нужно учитывать. Подробнее об этом расскажет заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции МВД России Сергей Хранцкевич.
«Движение лиц, использующих для передвижения СИМ, должно осуществляться: в возрасте от 7 до 14 лет – только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон; в возрасте старше 14 лет – по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов», - подчеркнул Сергей Хранцкевич.