09.08.2019
Госдума предложила новую версию законопроекта о такси, пишет «Коммерсант». Одна из революционных норм – запрет на работу водителям без российского гражданства. Кроме того, региональным властям позволят вводить аттестацию перевозчиков на знание города. Как это скажется на обычных пассажирах, и каких еще изменений можно ожидать – расскажет наш корреспондент Ольга Митюшина.
С чем у вас ассоциируется поездка в такси? Водитель-лихач, запах табака и кожаных сидений? Или быть может комфортабельный салон с галантным во всех отношениях попутчиком за рулём? В теории такого выбора по безопасности быть не должно, но так бывает не всегда. Вот и в Госдуме снова разгорелись дебаты, как создать единый стандарт для всех таксистов, чтобы защитить пассажиров. Зампред комитета по транспорту Александр Старовойтов говорит, что обсуждаемый сейчас вариант может существенно сократить число кадров и повысить стоимость перевозки.
«Нужно найти баланс. Что касается моей личной позиции – я считаю, что нужно пойти по пути запрета на работу в такси тем людям, которые не имеют прав российского образца. Пусть мигранты, если они хотят работать в отрасли такси, сдадут экзамены, получат права, заодно они в ГИБДД объяснят, законно ли они пересекли границу и имеют ли разрешение на работу», - заявил депутат.
Пока в Госдуме решают, как наладить работу таксомоторной отрасли, ГИБДД поспешила пойти навстречу агрегаторам. Ведомство будет передавать им информацию о нарушениях ПДД кандидатами в водители, рассказывает замглавы Госавтоинспекции России Олег Понарьин.
«Каждый агрегатор получит возможность не только проверить насколько законопослушен водитель, с которым у него заключен договор о передаче информации пользовательской, но и агрегатору будет предписано не допускать этих водителей к обслуживанию пассажиров», - отметил Олег Понарьин.
Ну а вычислять уже действующих таксистов-лихачей помогут городские службы. Так, столичная ЦОДД будет получать данные от агрегаторов о машинах, чтобы при необходимости выявить их подозрительное движение на дорогах, рассказала представитель ЦОДД Анастасия Писарь.
«Данные о подозрительных передвижениях проверяются через систему фотовидеофиксации. На основе этих данных мы формируем отчёт, который в ближайшее время предоставим агрегаторам такси с рекомендациями по блокировке аккаунтов. Мы заметили участившиеся случаи мошенничества в сфере такси. Распространяется ситуация, когда несколько автомобилей такси работают под одним аккаунтом, не все из этих автомобилей имеют лицензию или могли быть заблокированы за нарушения», - рассказали в ЦОДД.
В ЦОДД напоминают, пассажир должен знать данные о водителе, который его везёт, и имеет ли он все необходимые документы.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.
С чем у вас ассоциируется поездка в такси? Водитель-лихач, запах табака и кожаных сидений? Или быть может комфортабельный салон с галантным во всех отношениях попутчиком за рулём? В теории такого выбора по безопасности быть не должно, но так бывает не всегда. Вот и в Госдуме снова разгорелись дебаты, как создать единый стандарт для всех таксистов, чтобы защитить пассажиров. Зампред комитета по транспорту Александр Старовойтов говорит, что обсуждаемый сейчас вариант может существенно сократить число кадров и повысить стоимость перевозки.
«Нужно найти баланс. Что касается моей личной позиции – я считаю, что нужно пойти по пути запрета на работу в такси тем людям, которые не имеют прав российского образца. Пусть мигранты, если они хотят работать в отрасли такси, сдадут экзамены, получат права, заодно они в ГИБДД объяснят, законно ли они пересекли границу и имеют ли разрешение на работу», - заявил депутат.
Пока в Госдуме решают, как наладить работу таксомоторной отрасли, ГИБДД поспешила пойти навстречу агрегаторам. Ведомство будет передавать им информацию о нарушениях ПДД кандидатами в водители, рассказывает замглавы Госавтоинспекции России Олег Понарьин.
«Каждый агрегатор получит возможность не только проверить насколько законопослушен водитель, с которым у него заключен договор о передаче информации пользовательской, но и агрегатору будет предписано не допускать этих водителей к обслуживанию пассажиров», - отметил Олег Понарьин.
Ну а вычислять уже действующих таксистов-лихачей помогут городские службы. Так, столичная ЦОДД будет получать данные от агрегаторов о машинах, чтобы при необходимости выявить их подозрительное движение на дорогах, рассказала представитель ЦОДД Анастасия Писарь.
«Данные о подозрительных передвижениях проверяются через систему фотовидеофиксации. На основе этих данных мы формируем отчёт, который в ближайшее время предоставим агрегаторам такси с рекомендациями по блокировке аккаунтов. Мы заметили участившиеся случаи мошенничества в сфере такси. Распространяется ситуация, когда несколько автомобилей такси работают под одним аккаунтом, не все из этих автомобилей имеют лицензию или могли быть заблокированы за нарушения», - рассказали в ЦОДД.
В ЦОДД напоминают, пассажир должен знать данные о водителе, который его везёт, и имеет ли он все необходимые документы.
Ольга Митюшина. Милицейская волна.