Госдума на минувшей неделе одобрила законопроект о штрафах за неоплату проезда по платным дорогам. В таких случаях собственникам легковых автомобилей придется заплатить 2,5 тыс. руб., владельцам автобусов и грузовиков — 5,5 тыс. Нарушения будут фиксироваться с помощью работающих в автоматическом режиме специальных технических средств. Как это поспособствует развитию сети платных дорог – попыталась разобраться наш корреспондент Ольга Митюшина. 

Предполагается, что разработанный законопроект поможет внедрить на платных трассах системы безбарьерной оплаты проезда. Впервые в России она появится на Центральной кольцевой автомобильной дороге, но без корректировки КоАП открыть для движения ее нельзя. Вполне возможно, что это произойдет к началу следующего года: к этому времени в Госдуме рассчитывают принять указанные поправки. Такие сроки нам обозначил зампредседателя комитета по законодательству и госстроительству Михаил Емельянов. 

«Сейчас вводится безбарьерный механизм проезда по этим дорогам, чтобы не было пробок на соответствующих пунктах, повышается опять же риск неоплаты движения по дорогам, поэтому появляется эта норма. Другое дело, что нужно обращать внимание на соблюдение других требований, в частности наличия бесплатных дорог. Активно ее (норму – прим. ред.) нужно, по моему мнению, вводить только тогда, когда параллельно есть какие-то бесплатные дороги», - заявил депутат Михаил Емельянов. 

Напомню, система оплаты freeflow на скоростных дорогах не предполагает традиционных пунктов взимания платы: шлагбаумов на ней не будет. При наличии у водителя транспондера деньги спишутся автоматически, в противном случае – выставят счет, поясняет автоэксперт Игорь Моржаретто. 

«Он (счет – прим.ред.) придет, где будет указано: вы поехали столько – с вас 500 рублей, условно говоря. Этот чек нужно оплатить в течение 60 дней. Госдумой принят в первом чтении закон о том, что, если человек не оплатит этот счет в течение этого срока, то водитель легкового автомобиля заплатит еще штраф 2,5 тыс. рублей, а водитель грузовика – 5,5 тысяч рублей», - пояснил автоэксперт Игорь Моржаретто. 

Представители автомобильного сообщества отмечают преимущества трасс с системой безбарьерного проезда, но в то же время опасаются технических неисправностей, связанных с выставлением штрафов. Такую идею высказал глава Федерации автомобилистов России Максим Едрышов. 

«Когда идет большой поток машин, особенно если мы говорим о южном направлении, то перед пунктами оплаты можно иногда встать в достаточно серьезную пробку, но с другой стороны на дорогах freeflow все должно работать идеально и четко, чтобы водитель знал, что у него списались деньги, потому что, если транспондер случайно не сработает и придет штраф – это будет несправедливо», - отметил глава ФАР Максим Едрышов.

По данным газеты «Коммерсант», если необходимые поправки в КоАП не успеют принять до конца этого года, «Автодор» возьмет на себя временное регулирование проезда по Центральной кольцевой автодороге.


Ольга Митюшина. Милицейская волна. 

Запись эфира: