Госавтоинспекция МВД России, «Информавтодор» и Общественная палата запустили совместный проект «Дорожные ловушки». Его цель – выявить на магистралях участки, где искусственно созданы условия для нарушения водителями правил, а также содействовать максимально оперативному устранению проблемных зон. Подробнее о программе – в репортаже нашего корреспондента Вероники Митиной. 

Автомобилисты смогут сообщать о проблемных участках дорог с помощью специальных форм – обращения будут рассматриваться Общественной палатой. Полученные данные передадут госавтоинспекторам, рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД МВД России Антон Белан. 

«Информация о незаконно установленных дорожных знаках, а также о ситуациях на проезжей части, которые для водителей по разным причинам неясны, будет передаваться в подразделения Госавтоинспекции для реагирования. Если такие ситуации можно устранить при помощи сотрудников дорожных организаций, то «Информавтодор» будет проводить данную работу своими силами. Предполагается, что итогом проекта станет устранение зон на дороге и участков проезжей части, где водители вынужденно нарушают правила дорожного движения», - сообщил Антон Белан. 

Но что именно подразумевается под дорожными ловушками? Ответ на этот вопрос дал инициатор проекта, заместитель председателя комиссии Общественной палаты по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов. 

«У нас есть такие места в стране, где автомобилисты нарушают не из-за того, что они хотят нарушить, не из-за того, что они такие злостные нарушители, а просто дорожные ситуации им нечетко показывают, где и как нужно ехать. То есть, к сожалению, такие места еще есть. Естественно, нужно такие места с карты нашей страны убирать. Поэтому мы запустили проект совместно и с ГИБДД, и с «Информавтодором», потому что часть проблем, конечно, убирается с помощью дорожников, ну а часть, видимо, потребует решений от ГИБДД», - заявил Александр Холодов. 

Существование подобной проблемы подтверждает председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. По его словам, это, в частности, касается установки дорожных знаков, светофоров и камер. 

«В целом ряде случаев (такая проблема наблюдается – прим. ред.) – и установка знаков нелогичных, или, наоборот, их отсутствие. Бывают очень сложные перекрестки во многих городах крупных, которые ну надо регулировать, а там вообще нет ничего. Люди не понимают, как ехать, потому что там «правило правой руки» – каждый должен уступать каждому, получается, если там с четырех сторон сразу люди съезжаются. Установка камер там, где люди их совершенно не ждут. Установка знаков, ограничивающих скорость там, где в этом нет никакой необходимости – скажем, идет 60 км/ч на одной и той же улице, потом неожиданно появляется 40 км/ч, причем знак скрыт за какими-то объектами, потом снова 60 км/ч. И вот этот участок, где 40 км/ч люди просто проезжают, не видя, на большей скорости», - пояснил Виктор Похмелкин.

Эксперт также отметил, что необходимо ориентировать сами регионы не на сбор штрафов, а именно на предупреждение нарушений правил дорожного движения, и тогда проблема будет решаться в комплексе. 

Вероника Митина. Милицейская Волна.

 

Запись эфира: