Генпрокуратура России проверит законность установки частных комплексов фотофиксации нарушений правил дорожного движения. Как сообщают «Известия», такое поручение ведомству дал вице-премьер Максим Акимов. Кто сейчас ставит на дороги системы наблюдения и пренебрегают ли частники законом, выяснила наш корреспондент Вероника Митина.
Наверное, каждый водитель в своей жизни получал так называемые «письма счастья». Но кто следит за тем, как фиксируется нарушение и выписываются штрафы? По словам первого заместителя председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслава Лысакова, сейчас взять в аренду камеры и поставить их на дорогах могут физические лица. Эту практику необходимо прекратить, считает парламентарий.
«Здесь надо не просто проверять вот эту систему, а ее надо ликвидировать на самом деле. Не могут физические лица фиксировать административные правонарушения. В Московской области зачастую навязывают эти камеры продавцам овощей и фруктов, и вот на лотках вдоль дорог вместе с овощами стоят и камеры. Эту практику надо вообще заканчивать, и я думаю, что в том числе и с точки зрения законодательной корректировки, мы с коллегами обсудим эту тему», - говорит Вячеслав Лысаков.
Кстати, многие частные стационарные комплексы эксплуатируются с нарушениями. Федерация автовладельцев России вместе с МВД провела проверки в ряде регионов, рассказывает замруководителя организации Дмитрий Клевцов. Так, в прошлом году инспекция прошла в Москве, и выяснилось, что даже в столице многие стационарные частные камеры стоят с нарушением ГОСТа.
«На одной из основных магистралей города 82% камер фотофиксации стоят с нарушением ГОСТа. Требования ГОСТа предусматривают, что перед автоматической системой фото- видеофиксации должен стоять знак «Ограничение скорости» и табличка 8.23 – ведение фото- видеофиксации», - подчеркивает Дмитрий Клевцов.
К слову, частным компаниям выгодно зафиксировать как можно больше нарушений, потому что на штрафах они зарабатывают, поясняет председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин. И порой для этого намеренно создаются неудобные для водителя условия на дороге, отмечает эксперт.
«Камеры выставляются не там, где действительно есть очаг аварийности, где опасная ситуация. Я, например, считаю принципиально неправильным ставить камеру и фиксировать нарушения с превышением скорости в местах, где обгон разрешен на двухполосной дороге – их (водителей) ловят, что они якобы превысили скорость. Иногда под камеры ставят временные знаки, которые не адекватны дорожной ситуации, всячески стимулируют, чтобы люди нарушали, а кто-то на этом зарабатывал», - рассказывает Виктор Похмелкин.
Спикер также напомнил, что задача фото- видеофиксации – профилактика нарушений на дорогах, а не сбор штрафов с водителей.
Вероника Митина. Милицейская Волна.