Единую базу данных водителей такси и автомобилей планируется создать для стран Евразийского экономического союза, сообщают «Известия». Предполагается, что реестр объединит данные перевозчиков из России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии и Армении. Авторы проекта считают, что таким образом можно будет избавиться от таксистов, работающих по поддельным правам. Подробнее об этом в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.

По данным экспертов, более 60% столичных водителей – это приезжие из ближнего зарубежья, пишут «Известия». Проблема в том, что их национальные водительские удостоверения не так легко проверить. Требуется официальный запрос через МИД, говорит руководитель центра компетенций Общественного института развития такси МЕФТ Станислав Швагерус. По словам спикера, этим пользуются недобросовестные перевозчики, покупая права граждан стран СНГ через Интернет. Урегулировать ситуацию может единая система, которая работала бы на базе сайта Госуслуг, полагает Швагерус.

«В странах Евразийского экономического союза есть порталы Госуслуг, в которых содержится информация баз данных самых разных ведомств. На этой платформе есть логика создавать какой-то сегмент, в котором будет собираться вся информация о человеке, который работает водителем такси. Это могут быть штрафы и какие-то налоговые аспекты», - заявил Станислав Швагерус.

Однако для единой базы нужно создать цифровой профиль на каждого водителя. Об этом также задумались в Госдуме. Член профильного комитета по транспорту Александр Васильев считает, что этим должно заниматься государство за счет объединения данных от ГИБДД и страховщиков.

«Направлено письмо вице-премьеру Максиму Акимову. В нем отдельно указано, чтобы на уровне Евроазиатской ассоциации эти обсуждения тоже продолжались, и был обмен базами между странами Ближнего Востока, откуда у нас в том числе есть водители такси, приезжающие и работающие», - высказался депутат.

К слову, ГИБДД уже занялось разработкой программ для персонификации водителей такси. Об этом ранее заявил начальник Госавтоинспекции Михаил Черников. По его словам, взаимодействие с агрегаторами по этому вопросу сейчас ведется.

«У нас создана база информационная очень объемная, серьезная, которая позволяет четко отслеживать весь процесс от получения прав на управление до его дальнейшего прекращения, лишения»,- отметил глава ГИБДД.

Возвращаясь к теме создания единой базы водителей такси стран ЕАЭС, стоит отметить, пилотный проект намерены представить руководству Евразийской экономической комиссии уже в ноябре.