Дорожные знаки планируют уменьшить по всей стране. Так, эксперимент по установке на улицах малых и совмещенных обозначений в ГИБДД признали успешным, передают «Известия». Вскоре подобную практику введут и в других населенных пунктах России. В чем заключаются плюсы такого новшества, выяснила наш корреспондент Вероника Митина.
Эксперимент по установке уменьшенных и совмещенных дорожных знаков начался в 2017 году в столице. Как признали в Госавтоинспекции, он прошел успешно. Ведомство проработало вопрос применения таких обозначений с Правительством Москвы, рассказал начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД МВД России Антон Белан.
«Предложение по совмещению дорожного знака "Парковка", совмещенного со знаками дополнительной информации – это "Платные услуги" и "Инвалиды" – учтены в проектах редакции двух ГОСТов. Дополнительно в Росстандарт подготовлены предложения, предусматривающие в указанных стандартах возможность применения дорожного знака "Парковка", совмещенного со знаками дополнительной информации, а именно "Вид транспортного средства (электромобили)" и "Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса"», - отмечает Антон Белан.
В эксперименте, к слову, уже поучаствовали несколько городов. Но изначально новатором все же стала Москва. Здесь новшество показало свою эффективность по нескольким параметрам, рассказывает заместитель руководителя дирекции центра организации дорожного движения Сергей Назаров.
«Эксперимент по применению дорожных знаков уменьшенного типа размера ведется в Москве с 2017 года. Всего за это время эти знаки были установлены более чем на 140 улицах. Данные дорожные знаки применяются на тех участках, где разрешенная скорость движения не превышает 60 км/ч. За счет их применения мы не только снижаем расходы на их эксплуатационное содержание, но также улучшаем образ городских улиц», - объясняет Сергей Назаров.
При этом, малые и совмещенные знаки не только улучшают вид города, но и не мешают водителям ориентироваться на трассе, считает глава проектно-технического комитета «Удобная дорога» Александр Шумский. К тому же на аварийности уменьшение размера обозначений не сказывается, уверяет эксперт.
«Мы увидели, что водитель, несмотря на то что знаки стали меньше, все равно их видит, и даже лучше. Мы убрали визуальный мусор, убрали хаотичное размещение дорожных знаков. Вторая история, которая одновременно произошла – это то, что некоторые дорожные знаки стали совмещенными, например, знак «Платная парковка» и «Парковка» стали одним знаком. Таким образом (количество) знаков удалось сократить на 15-20%, и водителям стало проще ориентироваться, раньше они зачастую просто не воспринимали дорожные знаки, из-за того, что они менялись каждые несколько секунд, когда водитель едет на дороге. Ситуация исправилась», - рассказывает Александр Шумский.
Кроме того, знаки небольшого размера проще мыть и обсуживать в целом, да и стоят они дешевле. Все это существенно экономит затраты на них, добавляет Александр Шумский. К слову, эксперимент с установкой таких знаков прошел в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Владимире и Калининграде, передают «Известия». Вероятно, скоро новшество смогут оценить и в других регионах России.
Вероника Митина. Милицейская Волна.