Госдума на минувшей неделе приняла закон о такси. Он предполагает создание реестра перевозчиков и информационной системы для работы с этими данными. Также определены взаимоотношения водителей и агрегаторов, правила окраски автомобилей и прочее. Что нужно знать о новых правилах перевозок? Об этом – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной.
Принятый закон должен повысить прозрачность, легальности и безопасность поездок в такси, заявляют в Госдуме. Ключевые его нововведения – запрет за работу для граждан с непогашенной судимостью за тяжкие преступления и большим количеством неуплаченных штрафов за нарушения ПДД. Кроме того, появится единый реестр такси. Теперь службы заказа будут обязаны предоставлять информацию оттуда уполномоченным органам. О других новшествах расскажет член комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.
«Плюс, предрейсовый осмотр можно будет проходить дистанционно – ради этого мы приняли закон о телемедицине. Мы делаем этого для того, чтобы было удобно и тем, кто получает данные услуги, и тем, кто работает сегодня в службах такси. Еще один важный момент – теперь будет субсидиарная ответственность и перевозчика, и агригатора такси в случае ДТП», - пояснил Олег Гарин.
В Общероссийском объединении пассажиров положительно отнеслись к новому закону. Глава организации Илья Зотов считает, что новые требования к перевозчикам будут стимулировать их соблюдать ПДД, а введение субсидиарной ответственности в случае ДТП защитит пассажиров.
«Появление ответственности для агрегаторов – очень важная новелла законопроекта. До сих пор, когда пассажиры попадали в ДТП, были сложности с возмещением компенсаций. Сейчас разграничена ответственность водителя, таксопарков и агрегаторов. Если возникнет ДТП – пассажир будет застрахован», - сказал Илья Зотов.
Кроме того, по новому закону заниматься извозом могут и самозанятые. Однако для этого нужна дополнительная страховка, чтобы в случае аварии пассажиру выплачивалась компенсация. Председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков считает, что немногие согласятся работать на таких условиях.
«Этот ОСАГО не будет работать для такси, потому что полис очень дорогой. Средняя цена – 50-70 тысяч рублей. Не каждый сможет сразу столько заплатить», - отметил Андрей Попков.