Автозаправки в России предложили штрафовать за регулярный недолив топлива. Как пишут "Известия", в Минпромторге идёт работа над новой редакцией Кодекса об административных правонарушениях. По данным издания, законопроект предусматривает штраф в размере 1% от выручки АЗС за предыдущий год, но не менее 500 тысяч рублей. Как это скажется на рынке продаж, расскажет наш корреспондент Ольга Митюшина.

Как сообщают «Известия», законопроект о штрафах за недолив топлива планировали внести в Госдуму еще в осеннюю сессию, однако правительство отправило документ обратно в Минпромторг. Объясняется, что сейчас ведется разработка нового КоАП, а пока он не готов, внесение новых проектов невозможно. В целом же идею ужесточения штрафа заинтересованные министерства поддержали, однако у экспертного сообщества возникли вопросы. Так, вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев считает, что многомиллионные штрафы окажутся рычагом давления на бизнес.

«Просто применять штрафы, тем более оборотные, как некую угрозу в рамках российских реалий, скорее всего приведет к тому, что будут кого-то «гнобить», а фактически для любой сети в текущих экономических условиях, когда рентабельность очень низкая, оборотный штраф будет означать банкротство сети», - считает Дмитрий Гусев.

Но как же еще бороться с недоливом топлива на АЗС? Росстандарт уже занялся разработкой новых методов проверки заправок. Там планируют создать приборы, которые будут реагировать даже на 1% недолива. В процессе обсуждений активно участвует Федерация автовладельцев России. Ее руководитель Сергей Канаве считает, штрафы – это лишь профилактическая мера. По его мнению, эффективнее проводить проверки в режиме тайного покупателя.

«Последний наш мониторинг в московском регионе показал: порядка 30% АЗС не доливают и порядка 35% АЗС торгуют некачественным топливом. Проверки автозаправок на сегодняшний момент проводятся раз в 3 года либо по жалобам, что, конечно, большая редкость», - рассказал Сергей Канаев.

На фоне активно обсуждаемой проблемы недолива топлива появляются данные о сокращении его потребления. По информации аналитиков, с начала года спрос упал на 1%. Глава Независимого топливного союза Павел Баженов заявляет, что такое снижение продаж находится в пределах погрешности.

«Топливо – это товар, который не очень эластичен по цене, поэтому если снижение и происходит, то оно очень медленно. В такой короткой перспективе вряд ли это возможно. Хотя факторы, которые могут обусловить подобное снижение присутствуют, но вопрос влияния этих факторов – это вопрос времени», - заявил эксперт.

Среди этих факторов эксперт называет подорожание топлива. Ну а насколько эффективными окажутся первые меры по борьбе с его недоливом, узнаем уже в 2020 году, когда примут новый ГОСТ на проверку заправок.