Авиакомпании попросили поскорее разрешить им применять спецсредства для сдерживания буйных пассажиров. Соответствующее письмо Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта направила в Минтранс, сообщает издание «Ведомости». Почему так важно дать членам экипажа реальные инструменты для усмирения авиадебоширов и как борются с ними сейчас? Об этом – в репортаже нашего корреспондента Ольги Митюшиной. 

Законопроект об использовании удерживающих устройств против авиадебоширов был внесен в Думу еще в 2018. Его приняли в первом чтении, однако до детального рассмотрения дело пока так и не дошло. По словам зампредседателя комитета по транспорту и строительству Владимира Афонского, работа над законопроектом затянулась из-за сложностей с подготовкой нормативно-правовой базы. 

«В законопроекте приводятся определенные предложения с тем, чтобы наделить членов экипажа, например, правом использовать пластиковые наручники, но в этом случае необходимо обеспечить законопроект в перспективе нормативно-правовой базой, так как в законопроекте прописать все невозможно», - пояснил депутат Владимир Афонский.

Эксперты говорят, что авиадебоширы – это проблема преимущественно туристических чартеров. Как правило, это пассажиры бизнес-класса, которые теряют контроль после алкоголя. Авиаэксперт Борис Рыбак считает, что ограничение на продажу спиртного в аэропортах могло бы стать хорошей профилактической мерой для предотвращения подобных ситуаций. А вот идея с выдачей спецсредств, по словам спикера, пока вызывает у него много вопросов. 

«На самом деле вопрос: а как стюардесса 20-25 лет отличит человека сильно пьяного от не сильно пьяного? А может он не пьяный, а просто больной? То есть нужно, чтобы они могли поставить медицинский диагноз, чтобы у них были какие-то права применять эти спецсредства, их нужно каким-то образом обучить, чтобы они могли их применять», - заявил авиаэксперт Борис Рыбак.

Впрочем, в некоторых странах вполне давно и успешно пользуются специальными устройствами для сдерживания авиадебоширов, заявил председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов. По его мнению, это помогает быстро свести на нет эксцессы на борту. 

«В настоящий момент существует уголовная ответственность для пассажиров, которые нарушают законодательство во время полета, не слушают команды и в этом смысле есть и административная ответственность. Те пассажиры, в отношении которых был составлен административный протокол впоследствии включаются в черный список. У каждой авиакомпании есть отдельный черный список, и на год пассажир отстраняется от любых полетов с данной авиакомпанией», - напомнил председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

По мнению Зотова, нужно создать единый федеральный реестр авиадебоширов и фиксировать конфликты на камеру, чтобы применение спецсредств было обоснованным.


Ольга Митюшина. Милицейская волна. 

Запись эфира: